高铁取消免费赠饮，无需大惊小怪

近日，一则题为《高铁动车赠饮矿泉水昨起取消 曾为营销方式》（中国青年报7月27日）的消息，在网上遭众网友的热议与吐槽。

有偏激的网友认识这是铁路部门在进一步剥夺乘客们的合理利益，或是在变象提高高铁的票价。然而，铁路部门的回应是：高铁免费赠饮水并不包含在高铁票价以内，取消只是为了降低成本考虑。

当然，在获赠成习的乘客们来说，突然间的取消确实会引来感觉上的不适应。但是，乘坐高铁赠水确实属于铁路部门的一种付加增值服务。就如商场促销媒个新产品的营销手机一样。当此商品得大民众们的认可，销售业绩良好，取消“买一赠一”的营销手法，又有何尝不可。

当然，除此之外，据笔者所了解的消息，高铁为何会有“西藏5100”的赠饮水，有两点原因。

首先，从2010年起，中国高铁在神州在大地可谓的遍地开花。然而，因为其票价远远高于普铁，在一段时期内高铁没有很快认人们从性价比是充分的认识与接受，为了快速的打开高铁普及的局面，赠饮一瓶300余毫升的饮用水，成了高铁营销营的一种手段。这应该就是笔者先前所说的营销观点。

其二，也许众人殊不知，自青藏铁路开通以来，为了快速拉动西藏地区的经济发展，所有国有企业都对应对西藏地区一些企业建立对口帮扶机制。西藏5100饮用水公司，以及青稞啤酒公司均属于当时铁道部对口帮扶企业。虽然，后期铁道部进行了一系的改制，但是铁路部门还是大义当道。在近些年来，不论自己亏损与否都义不容辞的担起了这份责任。如果您是一名有心的乘客，您可以仔细追忆一下，曾几何时，在火车上您是不是只能买到“5100”的水与西藏青稞啤酒！

如今，随着青藏铁路多年运营，藏内很多的产品已经在内地全面的打开了市常铁路部门与某些公司建立的帮扶政策也应告一段落。自2013年始，以企业身份全面的走上市场营经的道路铁路部门在成本方面更加的关注。尤其是今年以来，在经济发展的“新常态”下，铁路企业更在成本控制上倍加重视。取消高铁赠送饮用水举措应该是水到渠成之举而以。

其次，说伤一点，如今中国高铁已成世界的品牌无需再用任何的手段，从考虑成本的角度取消赠饮水又有何妨。说柔一些，中国高铁说到底还是国家所有制企业，节省成本，其实从某种意义上来讲，节省的是亿万纳税人的钱财。

  在铁路企业少一分钱亏损也许就在国防事业上就会多上一分钱的投入呢。因此，高铁取消免费赠饮，无需大惊小怪。（王洪波）