曾经动车的开行让大家对动车组的诞生充满惊奇，动车到高铁的发展却引来了不小的争议。有人认为大范围地修建高铁线路，不但劳民伤财，更破环环境;也有人觉得高铁成本太高，票价太贵不适应当前国民收入和生活方式。　笔者认为以上的言论缪之大误，我不但 觉得高铁的建设符号时代的要求，更改变了历史的格局和时代的节奏，高铁的成功有如下几方面好处：

一、拉近了全国的距离，方便了国人的出行。这是最基本也是最直接的，以笔者亲身经历，以前从单位回家坐K字头的空调车至少得7个小时以上，即使后来的动车也得要3个小时。现如今，我坐高铁回家时间缩短到1个半小时，这是一件多么了不起的事。俗话说，每逢佳节倍思亲，身在异乡的游子回家的心情更是归心似箭，而能够快速飞回到父母身边更是每个人的愿望。在春节期间，高铁迎合了大多数人的心里，以时间短、速度快、舒适、安全的特点，使其展现得完美至极！

二、高铁基建，大大拉升国民经济的发展。中国经济目前面临着转型的压力，大能耗的企业必须转型发展。国民经济正面临着下行风险，高铁基础设施的建设不但可以为以后的交通打下坚实的基础，而且可以提供就业高位，消化钢筋水泥等过度产能。在经济转型的窗口起到承接启下的角色。

三、打响中国品牌，树立中国形象。李克强总理被称为中国高铁的推销员，而中国高铁就是总理手上拿的出手的一张王牌。中国高铁不仅需要在国内加快建设，而且必须走出国民，向世界展示中国的形象。一个国家的形象不仅 带来口碑上的影响，而且能吸引全世界的投资者，这是实实在在的利益。所以高铁品牌的打响可以为中国带来更多的投资，从侧面促进中国经济的发展。

另一方面，如反对者所言的破坏环境，这个可以通过科学的规划和仔细的测量去避免；票价太贵更是无稽之谈，中国高铁票价在物价上涨的现如今已经不算太贵，从上海到杭州只要70多元，却节省了不少时间，70多元对普通人来说也是可以接受的，再说时间也应该考虑在内。

瑕不掩瑜，中国高铁的发展是件功在当代，利在千秋的伟业，他实实在在地改变了中国形象，更改了时代的节奏。