国家提出了“一带一路”的发展战略。具体来说就是21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带。这个战略的落实需要各个国家的积极配合，当然带头的还是我们国家。我们都知道要想致富，必须事先修路。可以说发达的交通运输才是该战略得以落实的有力保障。

在交通运输之中，尤其以铁路为先。这也是我们总理走到哪个国家就推荐高铁的一个重要原因。通过国际铁路建设的项目来达到彼此之间互联互通就是该发展战略的基本保障。可以说铁路运输系统在我国产能向外转移、并确立我国在国际产业分工中的优势地位都是意义深远。

可以说这个发展战略对于条铁路部门来说就是一个极大的战略机遇期。通过实施这个战略，我们国家的高铁项目则可以走出国门。这本身就能够为铁路部门带来更高的经济效益。当然，在这个战略不断落地发展的时候铁路部门通过自身的努力也能够实现自身的彻底转型。

市场化独立运作就是铁路部门的最佳选择。目前铁路部门结合丝绸之路经济带，都开始发力现代物流体系。这有利于内陆的能源运输向东南沿海；而东南沿海的物资则可以通过铁路系统输送进入内陆。这样必然会带动铁路沿线地区的经济发展。

从这个角度来看，铁路的建设和转型的确会关系到国家丝绸之路经济带的战略实施。不过，铁路自身的改革却不是一蹴而就的。因为历史的因素和现实的复杂状况都对改革带来了极大的阻碍。如今铁道部改革成为中国铁路总公司之后，铁路的转型和发展速度的确在不断加快。这对于适应经济新常态来说，也是必然的举措。总之铁路的现代化，离不开自身的客运现代化和物流现代化。建设属于铁路系统的高效的运输能力的确是提高其市场竞争力的不二法门。这也是铁路部门在成为一个企业之后，必须要考虑的首要问题之一。我们期待铁路给国民能够带来更大的福祉。（张杰）