印度国家犯罪记录局（NCRB)的统计数据显示，2014年印度总共有2.836万起“铁路事故”记录在案。和2013年的3.1236万起相比，事故数量下降了9.2%。2014年的这些铁路交通事故总共造成2.5006人死亡。其中1.14391万人是因为跌落火车或横穿铁轨时被撞死，占死亡总人数的57.6%。（7月 20日 中国日报网  ）

印度官方记录在案的“横穿铁路事故”共有2547起，导致2575人死亡，126人受伤。其中1061起发生在特伦加纳地区，占全国事故比例的41.7%，数量之多居全国之首。一名铁路部门官员称，此类事故大多发生在郊区，而印度铁路部门正在开展教育活动，呼吁民众不要横穿铁路。

火车和铁轨的技术问题总共导致469起事故。事故原因包括设计不当、轨道损坏、桥梁或山洞问题等。在安德拉邦，共有385人死于机械故障引发的铁路事故。

依据上述数据的显示，印度的铁路现实存在很多问题。一、铁路管理制度不规范，不全面，不系统，不完善。二、铁路设施设备陈旧老化比较严重，技术很落后，相对一些发达以及发展中国家非常落后。

作为印度国家的邻居中国我们应该伸出援助之手帮助印度的铁路发展，从源头上解决印度因铁路造成的死亡。这个时候就凸显出我们国家铁路的技术成熟与发展。把我们的技术、系统、原材料、生产工艺、技术资料毫无保留的拿出来。

中国铁路从最初的绿皮车速度只有几十公里/小时慢慢的通过不断的探索，实验，学习，一步一个脚印的发展到今天的高铁速度达到几百公里/小时。无论是从技术方面，还是实践方面都是相对非常成熟，系统非常完善。我们国家的铁路进入印度将会给印度带来巨大的经济收入，还缓解印度的交通压力、减缓印度的死亡人数。从而提高印度人民的生活水平，使人民有更好的生活环境。

中国铁路进军印度的时机到了，双方合作共同发展铁路事业。