随着“四纵四横”高铁客运专线的基本建成，中国已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。预计到2015年底，中国高铁营业里程将达1.8万公里以上。而随着中国高铁的飞速发展，中国高铁技术开始走出国门，相继与泰国、俄罗斯等十多个国家建立了合作意向，迈步走向世界。

中国高铁在短短的十几年里，从无到有，从引进到开发，从落后到领先，真正成为了中国走向世界的亮丽名片。其发展速度之快，堪称世界第一。然而，相对于高铁，我们应用最为广泛的汽车、相机、手机等“中国制造”的产品，却一直无法与国外高端品牌相比，整个中国市场被日本、美国、韩国等外国产品几乎完全占领。由此，笔者不禁思考，我们这些中国制造业是否应该从高铁的发展中受到点启示呢？

启示一：目光长远才能树立品牌。当初在提出“四纵四横”客运专线规划的时候，很多人认为没有必要，是在浪费资源，产生不了应有的效益。并且随着温州动车事故的发生和高铁初期运营的亏损，更是招来了不少的诟玻然而，正是看到了高铁发展的远大前景，国家和原铁道部毅然加大了对高铁的投入。今天的高铁，已然成为中国战略发展的重要成分，大大拉动了区域经济发展，并逐渐成为人们出行的首眩事实证明，一个行业要真正强大，必须要有长远的目光，不唯眼前利益是图。具体的例子我就不提了，从改革开放已经几十年，我们满大街跑的、手里用的没有多少是国产自主品牌的现象就可以看出，“中国制造”是多么需要一个长远的规划，以低质量、低价格换取市场的时代已经过去，再不思长远发展，永远不会有屹立世界巅峰的哪一天。

启示二：专注创新才能不断强大。在短短十几年里，中国高铁始终坚持“原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新”的发展思路，攻克了高速转向架等九大核心技术，成功研制了时速350公里和250公里两种速度等级的高速动车组。这样的成就，只能说是源自于专注创新。如果当初我们只是一味地引进使用外国技术，那么，就不可能有“高铁走出国门”的今天，更不可能有李克强总理那自信十足的话语“推销中国高铁我特别有底气。”至此，我觉得某些国有企业应该感觉汗颜了，他们每年拿着国家的巨额补贴，不去专注研发自主品牌，而是安心于生产外国品牌，永远掌握不了核心技术，被别人牢牢握在手心里，可以说是用中国人民的钱强大了他国的企业。

希望“中国制造”能够从高铁的发展中得到一点启示，让中国的汽车和电子产品也能成为国人和他国争相购买的品牌，从“中国制造”变成“中国创造”。