中国铁路95306网“95306.cn”4月10日正式上线运行。在这个看上去有点像早期淘宝的网站上，小到薯片、松子、塑料杯，大到煤炭、矿石、钢铁、石油，都可采购。截至7月19日，上线3个月的95306网站已累计注册企业超10万家、上线展示企业近2.3万家；成交8000余单，成交运量近1亿吨，价值逾720亿元。（7月20日 人民网消息）

尽管中国铁路95306网站规模在不断扩大，但铁老大转战电子商务并非是放下身架，而是为寻求自身发展和适应日益壮大的物流市场，如果这时不迎头赶上，结果只能被拉下。

铁路以国企身份进军物流市场，发展电子商务，走“互联网+”的路子是必须的，但铁路走到好与坏，值得商榷。据资料显示2015年上半年铁路货运呈下降趋势，但降幅趋稳，货物量下降10.2%。尽管95306网上交易数据显得很庞大。

也许是有待于提高，铁路不得不放大95306网站的效果，单从“成交8000余单，成交运量近1亿吨，价值逾720亿元”中，我们看不出这价值逾720亿元中，铁路是赚是亏。这对于关心国企发展的人来说，希望看到的是铁路货运早日实现盈利。而这，对于推动铁路货运改革和促进国民经济发展都十分重要。

就在两个月前，铁路明确提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。然而，发展成为世界一流的现代物流企业并非易事，从近期的网上可以看到，铁路在发展现代物流上有了实实在在的行动，比如各个路局开行快运班列，各地开行中欧班列等等，不用说在网上，就是在坐火车，都能看到95306和讲述铁路物流的宣传片，这无疑给铁路物流发展营造了声势，但同时也给人疑问，铁路发展物流能和宣传的一样吗？直观的讲，就笔者居住的中等城市，很难看到铁路物流经营的门店，大街上还是一些比较知名物流公司的配送货车辆，从这点，笔者认为铁路发展现代物流的步伐还需加紧。

也许“电子商务”有点像事业成功的代名词，但民众要的是实惠和方便，因此，铁路发展电子商务做物流，就必须找到民众乐意接受，愿意把货从铁路走的路子来，至于“互联网+”什么的，并非那么重要，当然，离开了互联网，即使是淘宝和京东也只能沦落为街头练摊小贩了。