“米”字路网推进新中原建设

有“米”在手，河南高铁联八方（7月7日，网易新闻）。

俗话讲“火车一响，黄金万两。”，形容的是旧时候，铁路给一方地域文化发展、客货往来带来的机会和变化。这句话应用到地处黄河流域的中原腹地河南省依然对应，而且很适合，很管用。

更全的路网是基矗据有关数据报道，截止到2014年底，河南省铁路运营里程已达5017公里，其中高铁915公里。今年河南省继续以加快“米”字形快速铁路网建设为重点，全年计划投资232.2亿元，新增铁路里程97.2公里，新开工铁路里程约962公里。这样密集的铁路网线，这么多种类的客货列车，将会极大的满足社会各界和不同旅客出行的需求。特别是响应国家“一带一路”号召而开行的中欧班列，引起了国家领导和有关部门的高度重视，更是增添了河南人对铁路建设的欢迎度，也促进了更多的铁路开工修建，更加密集的铁路网将极大的方便河南物流进出，客流往来，为中原发展助力。

更广的需求是呼应。河南地域广、物产多、资源富，自古就是兵家必争之地，对客货运输也有着比其他地方更为庞大的需求。特别是随着中原航空港建设和四个个河南建设的稳步推进，富士康等诸多世界知名企业纷纷入驻河南，产品进出变的更加频繁。并且，河南作为粮食大省，每年还有巨大的粮食运输任务需要完成；加之，人们对出行的旺盛需求了，都给以铁路为主的交通建设提出了更为严格的命题。但是，就目前而言，河南省铁路客货运场站布局还不够完善，运输能力总体不足等问题依然比较突出，与经济社会发展要求还存在一定差距。与其他交通方式相比，铁路仍是河南省综合交通运输体系的薄弱环节，所以，河南的铁路建设不仅仅是当下的需求，更有着长远的需求，河南的铁路建设将成为全国交通行业的一道靓丽风景。

更多的机会惠民生。当前的河南需要强势推进的铁路建设，因为在铁路修建运用的全过程能够给人员大盛物资大省带来丰富的发展机遇和经济增长刺激。作为基础设施，铁路建设能够带动河南投资的增长，从而为“稳增长”提供保障；同时，铁路运输能有效降低能耗，方便能源物资转移，提高以快递运输业为代表的第三产业发展，助力实现“转方式”、“调结构”。修建铁路必将带动上下游产业，持续拉动内需，产生大量的水泥、钢铁等物资消耗，发生更多的用工需求，还会带来餐饮、住宿、商业零售等诸多服务行业发展，让更多的地方增加岗位，更多的人因为铁路而增加收入，在铁路的修建、运营过程中感受发展的快乐，分享发展的幸福感。

前不久，郑焦铁路也顺利通车运营，并且还延伸到了开封，郑州到合肥高铁也将于年底前开通，河南的米字型铁路网将会变的更加的科学和便捷，也一定会中原大发展带来更多新活力。