笔者看到，7月1号，随着全国铁路新的运行图的实施，一年一度的暑期运输工作又开始了。虽然是一年一度的暑运，但今年暑运在经济发展进入新常态的大环境下，笔者认为，如何做好暑运工作是铁路企业的一个重要任务。

笔者了解到，2015年暑运期限为7月1日至8月31日，共计62天。全国铁路企业为了做好暑运工作，结合实施新的列车运行图，铁路企业将利用多条新线开通运营和调图，统筹安排好运输能力，做好旅客运输保障工作，满足旅客出行需求。

笔者觉得，铁路企业在发掘运输潜力、扩大运能上做得还是不错的，就以今年暑运和调图来说，在7月1号实施新列车运行图后，全国铁路安排开行旅客列车2844.5对，其中动车组列车1696对，较原有运行图增加97对。

笔者认为，全国铁路企业还充分发挥沪昆高铁新晃西至贵阳北段、郑焦铁路、合福高铁等新线客运能力，最大限度组织动车组列车重联或大编组运行，扩大动车组列车的市场份额。

随着7月上旬全国各大院校陆续放假，以及暑期外出旅游人数的不断增加，铁路企业也将迎来旅客出行的高峰。　笔者觉得，有了铁路企业的挖潜扩能和科学有序组织，通过采取增开旅客列车、调整票额等便民利民措施，来尽全力满足市民、群众的出行需求，还是蛮拼的。