经济的发展都遵循这样一个基本的规律“要致富，先修路，要快富，修机场，要大富，修铁路”。由此可见铁路对于国家，社会的经济发展起着至关重要的作用。在国家努力实现着中国梦的同时铁路不断改革，不断进步，在新的征途中充满着活力，不断创新，不断自我突破。

随着我国经济增长放缓，经济下行压力加大，各行业拉动经济增长的传统能力在下降，创新，改革成为主格调。铁路运输企业压力不断加大，自我改革步伐不断加快，增效创收，节支降耗成为铁路改革主旋律。

节支降耗，顾名思义减少开支，降低消耗。为贯彻落实总局的指示精神，现提出以下几点建议。其一：减少不必要文件的纸质传达，控制文本文件的发放、打印内容等。合理使用现代化工具传达传递信息，降低纸质文本打印数量，多采用电子邮件，电子公文传递消息，多利用现代化存储设备如移动硬盘等电子存储方式存放文件，减少打印机、油墨、纸张等办公用品的消耗。其二：组织相关人员维修尚可使用办公用品等设备。例如：破旧板凳，桌椅进行修复后可再次使用的；打印机使用的墨盒可自主添加墨粉再次使用的；站台废旧垃圾桶，装卸车使用可维修的铁锹等工具；其三：对职工进行节约教育，随手关灯，关水，在光线充足的条件下不得使用照明设备，减少电脑待机时间，纸张双面使用，严禁不必要的材料浪费，从材料的领用，现场设备的管理方面严格监督管理。

创效增收，顾名思义创造效益，增加收入。铁路不断改革，就是要摈弃“铁老大”思想，让员工动起来，走出去，面对经济下行压力时自我突破，寻找商机，抓住商机，寻求经济提升的动力点。现提出以下几点建议：其一：动员广大职工寻找周边货源，充分利用零担业务提高孝散件的货源。例如：主动联系周边木材加工厂运送家具木材等，对比公路运输列举铁路安全，快捷等优势，用微笑、周到、至诚的服务打动客户赢得订单。其二：整合小公司运输量，降低运费以量取胜。整车运输费用相对大公司大订单给予“一口价”的极大优惠力度，降低了企业运营成本很大一部分压力，小公司订单小无法满足“一口价”规定界限，从而寻求公路运输，我局应该动员领导干部充分了解小企业小公司运量等条件，整合货源，将可融合货源整体计费，达到限定者给予其“一口价”优惠政策。

在当前严峻的经济形式下，铁路应不断改革，已壮士断腕的决心摒弃旧的观点作风，在新时代，新背景下从“常态”中寻求突破，适应新常态。