合福高铁建设 不给自然“抹黑”

雨后的扬子鳄国家级自然保护区一片寂静，保护区巡视员赵大海沿着合福高铁线仔细巡视着。300米外，一列列高铁动车组在合福高铁线上飞驰而过。“合福高铁建设5年以来，施工方严格落实生态环保措施。如今，这里依然山清水秀，扬子鳄的生态环境没有多少改变。”赵大海说。（人民日报6月17日电）

近年来，环境污染的问题尤为突出，不少工程项目为达到利益的最大化，不惜以破坏环境作为代价。一时间，我们与大自然的关系一度到达冰点。然而，对抗大自然终究不会有好什么下常许多来自大自然的“惩罚”，令我们意识到了保护环境的重要性。目前，保护生态环境，已然成为我们与大自然共同的约定。

合福高铁可谓率先建立了榜样。受线路与地质的限制，合福高铁不可避免地穿越了巢湖风景名胜区、扬子鳄国家级自然保护区等诸多风景名胜和保护区。而在这些风景区的建设过程中，工程建设者们真正地落实了生态保护措施。在他们的共同努力下，保证了泥浆出渣一滴也不排入长江、保证了施工过程中产生的污染与噪音不影响周边的居民和环境、保证了扬子鳄依然能健康的生存。不可否认，当你乘坐高铁在这些没有被破坏的环境区行驶而过时，一定会被这些美景所折服，而次线也配得上“最美高铁”的称号。

做到这些成效，不仅需要建设者的聪明才智，也需要大量的资金支持。每一项环境保护措施都是一笔巨大的投资，可以说这将大大提高了工程的造价。但这钱花在了保护环境上却是值得的，因为当环境遭受破坏后，若要重新恢复环境时，投入的钱将元不只这些。也许人人都知道这个道理，然而明知故犯的大有人在。究其原因，无非是没有足够的资金。可以说一个企业为力盈利是无可厚非的，但当环境的重担落在肩膀上时，如何做到两者平衡将是关键。　笔者认为，此类造福人民的工程需要当地政府的补贴来支持。只有通过补贴，此类生态建设才能实现的更多。只有每个人都献出一点力，我们才能与大自然和谐相处。

“轻轻的我走了，正如我轻轻的来，我挥一挥衣袖，不带走一片云彩”，合福高铁何尝不是如此，悄然进入风景区，却不留下些许污染。合福高铁能做到这些确实不易，让我们为祖国的高铁建设一起点个赞吧。