“黄牛党”的机会是谁给的

铁路部门对购票系统进行了改革的报道近期已见报与各种媒体，关于开车前48小时可变更到站的措施可以说是最大的亮点，当然也是社会看法最多的一个热点，一方是认为此项新措施极大的简化了改签手续。一方则认为这项措施会给“黄牛党”创造更加便利的条件，使其更加放心大胆的囤票。　笔者认为这两种观点的出现是一种好现象，毕竟铁路部门的每一个举动都会影响到每一位旅客，所以关注和对铁路部门的措施提出建议是每一个公民应有的权利，不过我们应该以更加理性的态度来发现问题的本质。

首先此项措施对旅客的便利是能想象得到的，相信不少旅客都会觉得排队是枯燥的，看到退票和改签窗口前的“长龙”不少人的心情都不会很好，笔者也不例外，不过能少排一次队就能变更终点站，这种便利确实是实实在在的。对于有特殊情况的旅客来说更加是雪中送炭之举。那么对于“黄牛党”是否也受到了便利呢？

不少网友的观点是这样的，既然旅客的更换目的地的手续确实简化了不少，那么同样的“黄牛党”也可以享有这一便利，这会让“黄牛党”更加猖獗，这难道不是给他们创造机会吗？这一观点看起来似乎真的有几分道理，但只要深究之下就会发现没有抓住问题的本质。不管铁路部门的购票改革如何，“黄牛党”始终是一个绕不过的坎，而社会也对铁路部门的没一项措施都会想到有没有给“黄牛”空子钻，其实有这种想法的人不少，但是却很少人去思考“黄牛”这么拼的去钻空子的根本原因。

有需求就会有供给，正是因为有市场需求，“黄牛党”才得以生存。只要还有旅客通过“黄牛”来获得车票，就会从根本上给予他们钻空子的机会。然而想要从根本上遏制“黄牛”囤票，就要从本质上入手，只要每一位旅客都能坚决的抵制“黄牛票”，那么他们就失去了生存的土壤，如此一来，才会使得购票环境和措施更加具有便民性。