为满足旅客变更行程的需求，自6月10日起铁路部门将推出“变更到站”服务措施。旅客购票后，如需变更目的地，只要在车票预售期内、开车前48小时以上到车站售票窗口或12306网站变更新的到站即可，无需将原车票退票后再另购新车票。(人民网6月7日报)

如今是经济化的社会，昔日铁老大也摇身一变成为了现在的铁路总公司，在物价成几何倍数上涨的今天，火车票还是当年的价格。　笔者的印象里，火车站拥挤的人潮、临客列车上脏乱的环境以及社会上对高度紧张的车票的质疑声。似乎定格了铁路客运的画面，也总是让中国老百姓有一种揪心的痛。不仅如此，火车票相对当年的物价还不便宜，但是人们还不得不坐火车，因为当时的交通远远没有现在发达，没有太多的选择。现在，脏乱差不见了，变成了温馨的候车和乘车环境。在价格没有涨的基础上，服务却是不断的升级，在这个经济化社会中是非常难能可贵的。

铁路购票难一直以来是个问题，如何在方便广大旅客能轻松买上票的同时又不让一些“黄牛”囤票获取暴利也是老大难的问题。铁路部门也意识到这一点，在不断的改进，从今年春运铁路互联网售票，电话售票预售期由之前20天延长至60天且提前15天退票不要手续费，提前48小时可改签任意车次等一系列的新政策出台，到现在“变更到站”的服务措施，方便了我们旅客。

可是有利就有弊，方便大众的同时，也方便了囤票者。囤票者们在开车48小时前，将囤积的未出手车票改签为距开车15天以上的其他列车车票，然后免费退票。　被囤的票多了，就意味着很多旅客又买不上票，临开车退票也使很多旅客享受不到提前购票带来的便利，。为此铁路部门推出了新政策：对开车前48小时～15天期间内，改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5％的退票费。因紧急情况短期内改签退票的不受影响，仍然不收退票费。因特殊情况未赶上所购车票列车的，也依然可以在开车后改签票面乘车日期当日有余票的其他列车。在不影响旅客的同时也一定程度上杜绝了黄牛囤票问题。

虽然铁路不断推举新措施，可是一旦到了出行高峰期还是一票难求，这时候大家就会骂声一片。　笔者认为，铁路改革也是一个循序渐进的过程，我们应该看到铁路方的努力,起码铁路现在是往好的方向在发展。现在跟以前相比，铁路不仅乘车环境变好了，服务也变好了。我们作为旅客应该多点耐心，骂和抱怨不能解决任何问题。

近几年铁路在基础建设方面取得了巨大的成绩，投入运营的铁路突破10万公里，高铁运营突破1.1万公里，意味着铁路运力正在逐渐增加，“票”也会逐渐增多，笔者相信，在不远的将来， 不仅“买票”不是个事儿，坐火车也一定会成为一件让人享受的事儿。(刘峤致)