动车公交化：最美期盼成现实

据《人民日报》6月3日消息，记者从南宁铁路局客运段获悉，自5月下旬新一轮旅客列车运行图调整后，每天在南广、贵广高铁线上运行的动车组列车分别达到44对、39对，是开通运营初期时的3倍。在重要的时间段里，平均每20多分钟就有一趟动车从广西首府南宁开往广州，广西、广东人员往来基本实现动车公交化。

动车公交化，这对于人们而言无疑是一件美美的喜事，几十分钟一趟车，想坐哪个就坐哪个，想什么时候走就什么时候走，这种便捷条件以往也只有公交车可以实现，但如今铁路方面也做到了，着实让人感到无比激动与欢欣鼓舞。

动车以速度快、稳定性好、安全性高和环境优等著称，能够乘坐动车出行，始终是人们所盼所想之事，但由于受铁路线路、列车运行时间等条件限制，人们不能进行自由选择，只能按照列车运行图选择出行路线和时间。这次南广、贵广动车开行后，乘动车往来成了两广旅客的首选，不少动车在节假日甚至出现了“一票难求”的局面，这也充分说明了动车公交化的火热程度和受人们欢迎追捧的热度，对此铁路部门也决心在今后不断增加动车开行密度，进一步满足两地往来人们的需求。

虽然目前广西、广东人员往来基本实现了动车公交化，但方便的只是一个局部地区的人民群众，就全国而言，动车公交化现在还只是停留在梦想上。要想实现全国动车公交化，铁路建设还需要走很长一段路，铁路部门还要做很大的努力，这也需要进行更加科学周密的筹划和规划，在建设进度上还需要不断加快步伐，以此来回应更广大群众的殷切期盼。

当前，铁路事业发展正处于深化改革、转型发展时期，也处于事业发展的关键时期，能否适应市场形势和需求，能否在激烈的竞争中勇立潮头，这取决于铁路部门是否具有改革攻坚、开拓创新的决心和勇气，更取决于是否有实实在在的行动和卓有成效的举措。

动车公交化从群众角度看，是方便了人民群众出行，也为拉动地方经济发展带来了巨大实惠，而从铁路方面看，火爆的运营场面和极具潜力的客运市场，为今后铁路事业如何发展、发展什么带来了重要启示，相信只要顺应形势、乘势而上，铁路事业的发展之路一定会越走越宽，明天也一定会更加美好。（吕德新）