近期，我国GDP增速回落，经济运行进入新常态。这是经济发展结构深化调整中不可避免的阶段性现象，但短周期内的经济下行压力严峻。

在其背景下，运输需求特别是大宗商品的运输需求增长减低，作为经济先行官的交通运输业相互间竞争愈发激烈，传统运输业已进入了阶段性的低迷期。

面对整个运输业的低谷，大不必惊呼“狼来了”。各运输企业倒不如向努力开拓现代物流发展的铁路部门学习一二，立足自身正视不足，整合消化污垢，加强基础建设，提高员工素质和服务能力，为下一个即将到来的经济上行做到蓄力待为，厚积而薄发。

与其临渊羡鱼，不如退而结网。我认为，当下正是建立现代物流体系的好时机，而铁路部门大有可为。

从历史传承和经济地位来看，铁路部门当仁不让。中国铁路有着近百余年的历史，文化底蕴深厚，有着强大的精神传承，历经几代人的发展建设，有着深远的社会影响力和在经济领域中的重要性地位。

从硬件资源和组织体系来看，铁路部门行业翘首。中国铁路资金雄厚，硬件设施遍布大江南北，将大动脉渗入城市、乡村和厂矿企业，同时在结构齐全的组织体系下，以“存在就是最合理”的现代企业运营方式行使着共和国长子的使命。

从责任意识和正面影响来看，铁路部门正己守道。面对着公路层出不穷因超载、超速等造成的事故新闻，航空时不时来个失联、坠毁等噩耗，还有水运的等等等等，中国铁路的负面信息却因对安全的责任意识鲜有耳闻。

从运输分工和当下发展来看，铁路部门是首当其冲。铁路部门的历史运输分工重点是大宗货物、资源型货物，社会经济的转型发展造成了物流的小型化和快速运输化发展，对铁路部门冲击最大，而铁路部门最近推出的新业务正搅动整个运输市常

现代物流建设发展是当下的热名词，毋庸置疑有着广泛共识，是未来物流业的发展方向。面对着时代赋予的挑战和机遇，铁路部门再次承担起社会责任，以开拓者、创业者和创新者的艰辛，第一个吃螃蟹的勇气，摸石子过河的雄心壮志，大步推进着现代物流建设发展的蓝图，而推广集运输、物流、仓储及交易等为一身的95306网站，则带领中国运输业踏上了现代物流体系建设的第一个台阶。

乘风破浪千帆竞，插翅腾飞正当时。任何改革不可能一撮而就，有成功也有失败，有坦途更有弯路，需要各方支持和大家的谅解。同样，现代物流发展建设需要政府的大力扶持和长久的市场培育，需要对当前运输体系进行彻底整合和重新洗牌，我国的现代物流发展任重而道远，但前途一片辉煌。（陆页）