5月13日，《人民日报》6版刊发了一篇专访中国铁路总公司党组书记、总经理，题为《三年，铁路物流瞄准世界一流》的文章。对铁路总公司作出的“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”决策进行了多方位解读。

那么，铁路缘何向现代物流企业专项？笔者认为原因有以下三点。

原因一：竞争激烈，不进则退。随着电子商务不断渗透到老百姓的日常饮食起居，社会物流企业也如雨后春笋般快速发展起来，可是作为昔日物流的“铁老大”却似乎还没有回过神儿来，就被残酷的现实惨痛的打压了。据中国铁路总公司数据显示，今年一季度中国铁路货物发送量完成8.7亿吨，与去年同比下降约9%，占全社会货运量的比重不足10%。不找出路，就只能坐以待毙，这样浅显的道理铁路总公司当然明白。所以在答记者问时，时任铁路总公司党组书记、总经理的盛光祖不仅对推动铁路向现代物流转型发展的决策进行了说明，还提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。

原因二：是适应经济发展新常态下的必然选择。虽然铁总在2013年全面实施的货运组织改革取得了一定成效，也得到了社会各界普遍认可，但是随着当前我国经济发展进入新常态，宏观经济增速放缓，经济结构调整步伐加快，全社会大宗物资运输需求下滑已成为一种趋势。而铁路货运长期以大宗货源为主，不适应现代物流发展需要，货运市场份额持续下降。据有关数据显示，2014年，全社会货物运输量439亿吨，同比增长7.1%，其中公路、水路运量增幅都在6%以上，而铁路却同比下降了3.9%，其中大宗货物下降4.0%。

这既有大宗货物下降的客观原因，也有运输产品结构不合理和运输组织方式不适应的问题，这就倒逼铁总必须转变传统的货运组织方式，大力发展现代物流。

原因三：是实现铁路创新发展的重要举措。今年是我国全面深化改革的关键之年，而对于铁路企业来说也是深化货运改革、实现创新发展的关键之年。没有创新，铁总改革的道路将越走越窄、越走越艰难。适应经济发展新常态，大力推进铁路现代物流建设就是铁路货改上的新举措。而推进此次铁路现代物流建设的一个重要的举措就是中国铁路95306网正式上线运行。有人说这是“铁老大”在更紧密地拥抱电子商务，其实对于市场货运这块蛋糕而言，比的就是方便、快捷、安全和效益。4月10日正式上线运行的95306网开展的“铁路货运电子商务服务”“大宗物资交易服务”以及“小商品交易服务”创造性的将古老的线下发货搬到了线上，也将12306和95306网站功能进行了重新的定义。

铁总在搞清了发展的方向，下一步就让我们拭目以待转型后的铁总会如何带给广大货主惊喜，为低迷的货运市场注入新鲜的活力吧！