中国总理李克强对巴西的首次正式访问为打造中巴合作“升级版”开辟了两条“新路”。（人民铁道网5月28日）

“两洋铁路” 是2014年7月习近平主席访问拉美时首次提出的概念，这条铁路连接大西洋和太平洋，横跨巴西和秘鲁，且需跨越世界最长的安第斯山脉，而目前这条铁路可行性基础研究工作已经启动，这也标志着两洋铁路建设取得了实质进展。

“两洋铁路”一旦建成，将有使我国从巴西进口铁矿石、大豆等商品有了新的物流路线，这也有利于提高运输速度；巴西则可因此加强与亚太地区的互联互通，降低运输成本，刺激出口。可以说两洋铁路的建设对于中巴来说将是一个双赢的结果。而两洋铁路的建设也打开了中国铁路建设和装备进入南美洲的大门，将加速中国铁路“走出去”步伐。

两洋铁路因途径两大洋和安第斯山脉，途经的地质条件复杂，施工难度大，而且还要充分解决环境保护问题，这对工程的设计和施工提出了较大课题，但是相信随着我国今年来在铁路建设领域的研究经验，一定会设计出完美的方案，解决这些技术和条件的困难，如果这些问题均得到妥善处理，无疑将成为中国铁路的“金名片”，对于中国铁路在世界的影像和发展将有较大推动。

随着我国铁路“走出去”战略的不断实施，相信中国铁路的建设和装备在世界必将赢得更多的市场份额，同时，我们也希望，中国铁路能够承接更多类似的“两洋铁路”的工程，相信在不断创新发展下的中国铁路产业必将在世界赢得青睐和认可，中国铁路“走出去”的步伐也必将走的更远。（谢雨璠）