“高铁”即将成为中国“代名词”

总理在拉美出访，把中国高铁的正面宣传做到极致，通过此次出访，达成协议，中国投资参建“两洋铁路”的构想目前已成为最受拉美国家期待的跨国基建项目。而这项总长约5000公里、预算可能高达600亿美元的项目或被认为将再次影响世界贸易格局，同时对生态、人文、经济等产生一系列正效应。现在，中国高铁已成为中国新“外交名片”。（新华网）

提及美国，你可能会想到很多词语如美元、奥巴马；提及法国也拥有时装、香水、埃菲尔铁塔等闻名世界的“代名词”；每个人心中都有一个类似的“等量公式”。在华夏悠久历史的长河中，中国国画、京剧脸谱、紫砂壶、泥塑、刺绣，还有中国功夫，都曾是外国人心中对于中国的“代名词”。“舍古论今”，随着时代的发展，科技的进步，在继承五千年华夏文明的精神中，“中国高铁”再次震撼世界，成为了新时代外国人心中对于中国的“代名词”。

这条“两洋铁路”东起巴西东海岸，西至秘鲁西海岸，全长5000公里，建成后将成为拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线。中国民间流传着一句谚语叫“要想富，先修路”，话糙理不糙，道路交通情况在经济发展中的地位是毋庸置疑的，更不用说这是一条连接大西洋和太平洋的跨洋铁路。“两洋铁路”一旦建成，其战略意义和经济意义都非同一般，不仅能促进对外进出口贸易和第三产业的发展，带动几个国家之间经济文化交流，还可能打破现有的贸易格局，建立起全新的贸易体系。中国高铁在继竞标俄罗斯高铁成功后，再一次将“中国创造”推向世界的大舞台上。当前中国铁路仍处于转型期，在近几年，其各方面发展都竿头直上，生机勃勃。中国高铁在技术、质量各方面都已跻身国际竞争市场前列，我们可以毫不夸张的说，如今的中国高铁，绝对有实力被写进国际高铁实力排行的“光荣榜”中。

外交更像是一场高手之间的对弈，目的是实现“双赢”。前期制定好攻略，寻找双方共同利益；对弈过程中互相摸索对方实力，根据自己需求提供线索；最后各自亮出底牌，达成共识，皆大欢喜。而这张底牌的实力则是这场对弈能实现“双赢”的最大因素。李克强总理如此热衷于成为“超级推销员”，不仅仅为了推进中国铁路“走出去”的战略，更是出于对中国高铁实力上十足的信心和肯定，中国高铁能够成为中国新“外交名片”也正是源自于其本身强大的实力已经充分得到了更多国际上的认可。我们期待这更多中国创造“三洋”甚至“四洋”铁路的出现。