高铁就是让你走的这么“任性”

笔者认为，现在的高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，技术先进、安全可靠、价格低、性价比高。在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔5分钟就可以开出一趟列车，准点率还特别高；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求；在列车开行上，采劝公交化”的模式，旅客可以随到随走。让我们广大旅客走的就是这么任性，这么随意。

随着国家铁路网的逐步完善，铁路“四纵四横”网的逐步推进，截止2015年年初中国高铁运营里程将1.8万公里，一跃成为世界高铁里程数的龙头老大。坐在风驰电掣的高铁上，看着窗外飞速掠过的风景，体验着“千里江陵一日还”，人们早已习以为常。回想起2007年以前，中国还没有一条真正意义上的高速铁路，但几年时间，中国高铁迅速改变了中国的交通格局。

“中国高铁正在逐步连线成网，将发挥出比单条线路更大的作用。”铁道部鉴定中心常务副主任周孝文介绍。按照他的说法，我国“四纵四横”网已初具规模。

高铁的发展还对地方经济带来了不一样的发展，杭甬、甬温、温福、福厦、厦深铁路构建起东南沿海铁路，成为东南沿海地区的一条便捷运输大通道；郑西高速铁路，助推“西部大开发”和“中部崛起”战略实施；哈大高速铁路，对促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动，缩短东北与关内广大地区的时空距离，振兴东北老工业基地具有重要意义。上海至南京、上海至杭州、合肥至蚌埠、南京至杭州、杭州至宁波等高速铁路的开通运营，更是成为了助推当地现代化建设的强大引擎。

面对，这样日趋完善的铁路网，300-350公里的时速，省去了飞机长久的候机时间，同时也避免了由于下雨打雷造成的晚点现象，

同时高铁的密集建设加快了地方经济的发展，改善了现在公路和飞机出行的压力，提高了出乘舒适度，是一个双向有利的选择。（郑远东）