郑万铁路，加快中原与西南地区经济沟通发展

前段时间闹得纷纷扬扬的邓州、新野两地“高铁争夺战”逐渐销声，而两地相互争夺的该条客运专线---郑万铁路，近期基本确定了相关走向。5月20日至21日，中国国际工程咨询公司受国家发改委委托，在重庆组织召开了新建郑万铁路可行性研究报告评估会议，此次会议主要参议了施工项目的可行性报告，确定相关事项，据相关媒体报道，6月份完成国家发改委的可研批复，预计年底要进入实质性开工建设。

这次会议中，最受大众关注的焦点是郑万铁路的基本走向，沿线相关车站的设置，此次会议基本确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上目前正在建设的的渝万客运专线。全线建设长度预计约为818公里。预计2019年河南段建成通车，2020年全段建成通车。

郑万铁路的建设有效弥补了中原地区与西南地区的交通联系，加快了两地区的沟通效率，目前郑州至成都最快的高铁G307时间为8小时49分，而郑万铁路建成后，预计时间不到5个小时，时间整整减少了一半，重庆至北京的时间将控制在7个小时左右。

作为中原铁路枢纽，郑州站在全国交通运输中有着不可替代的作用，郑万铁路不仅仅是加强了中原与西南地区的交流，更是加强了西南地区与全国各地的交流，特别是重庆地区对华北、华中地区的多地区沟通建设起到了举足轻重的作用，有效补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。同时，郑万铁路还在河南段增设了部分未开通过高铁的车站，有效的拉动了地方经济建设，为河南西南部、南部地区的经济建设搭建了良好的沟通平台。