自行车到底该不该“坐火车”？

近日，中国铁人三项协会副主席侯凤祺在网上发表了《关于允许携带运动自行车乘坐公共交通的建议书》，这一倡议迅速得到国内车友、铁三爱好者的力挺，在全国上百个自行车、铁三朋友圈分享，引起了不少关注度。

铁三副主席的帖子戳中了车友的心，这是帖子迅速走红网络的直接原因。截至2014年，国内参与2自行车、铁三运动的人数已达600万人，年度赛事达500场。事关600万人的“搬车运动”当然轰轰烈烈。侯凤祺接受记者独家采访时表示，希望“有关部门至少有个说法”。（摘自华西都市报）

对于“自行车到底该不该‘坐火车’？”这一问题，笔者认为，首先应该考虑的是旅客的人身安全。火车内部空间毕竟有限，再遇上节假日等客流高峰期，火车内可能连旅客站立的地方都没有，更别提让原本就“不富裕”的车厢给自行车留位了。自行车不仅体积较大，占用空间多，而且在列车急停时容易对旅客造成人身伤害。类似的事故已屡见不鲜。所以，只有在确保旅客自身安全的前提下，才能提供更便捷的货物运送和更优质的服务。

其次，携带自行车也会影响车站环境秩序和乘客进站乘车，给铁路部门的进站安检工作带来很多不便。自行车由于体积较大无法通过车站的安检仪，所以每次进入安检口时，只能进行人工安检，方可通过。这样很容易影响车站旅客通行，造成旅客拥挤，给铁路部门维护秩序带来困难。

当然，对于确实有需要携带自行车的旅客，可以到各大火车站的中铁物流服务处办理行李物品托运，而且，托运后，还有送货上门和自提两种选择。这样既能让自行车“坐”上火车，又能不影响其他旅客乘车，何乐而不为呢？自行车不能“坐火车”，看似是给携带自行车的旅客造成了不便，但受益的却是更多的旅客朋友们。铁路部门此举也是在为乘客创造更加安全、更加舒适的乘车环境。对于铁路部门的服务新举措，作为普通旅客的我们更应该多一份理解、多一份支持，共同创造乘车新环境！(方静）