中国国务院总理李克强当地时间5月22日下午在利马同秘鲁总统乌马拉共同会见记者时透露，中国同巴西、秘鲁决定共同开展“两洋铁路”可行性研究，并一致同意加快三方联合工作组工作进度。（中新社5月22日电）

随着中国铁路的高速发展，“高铁外交”一词已然为人们所津津乐道。从2003年开始至今，我国铺设的高铁已占世界高铁总长度的一半以上。现在，中国高铁已成为中国新“外交名片”。2014年，习近平访问巴西，中国、巴西、秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明。今年李克强总理的到访，再一次推动了这项多方受益的工程。中国投资参建“两洋铁路”的构想目前已成为最受拉美国家期待的跨国基建项目。而这项总长约5000公里、预算可能高达600亿美元的项目被认为或将再次影响世界贸易格局，同时对生态、人文、经济等产生一系列正效应。

穿过亚马逊丛林，越过南美大陆，一条铁路链接大西洋和太平洋，在中国、巴西、秘鲁三方合作下，这个新的世界奇迹进入落实阶段。穿过陆地，联通海洋，这条“陆上运河”可能带来的改变涉及方方面面，而从根本上，这将改变现有的贸易格局，同时为拉美经济带来新的机遇。“两洋铁路”一旦完成就能与巴拿马运河、苏伊士运河媲美，这条重载货运线路将能够为中国运输更多的拉美产品，为拉动中拉之间的物流做出重要贡献。

当前，我国经济发展进入新常态，两洋铁路”项目体现了我国互利共赢、共享繁荣的发展理念，是中国经济逐步走向成熟的缩影，中国高铁也将在未来的市场角逐中扮演愈加重要的角色。(邵宗智)