参考消息网5月23日报道 日媒称，泰国在国内规划的高速铁路有望采用日本新干线方式。两国交通部长5月27日将在东京举行会谈，并签署共识性文件。如果此次新干线成功实现出口，有望成为继台湾之后的又一案例。另外，日本还力争向印度出口新干线。

此则消息在这两天里已被国内各大门户网站接连转载，而对此官方目前并没有给出明确表态。这与之前泰国当地媒体爆料中国方面主动放弃泰国曼谷-清迈高铁项目，随后被中国驻泰国使馆否认的情形有所不同。虽然日媒的报道并不代表泰国内高铁最终与谁合作的结论，但联系围绕合作建设泰国内高铁以来出现的是是非非，相信日媒此次报道也不会是空穴来风，至少给我们传递出一个信号，在泰国内高铁合作建设上，我国并没有十足的把握。尽管在此前的去年12月，中泰两国就中国参与建设贯穿泰国南北的铁路项目正式达成了协议。

这就让人感到有些匪夷所思。作为同属亚洲又没有直接利害关系影响的中泰两国，在中国不断加深与包括泰国在内的东盟国家经贸往来的大形势下，为何合作建设泰国内高铁就这么让人闹心？关注中国高铁出海的人应该可以看到，对于合作建设泰国内高铁，中方一直是积极而为，李克强总理也甚为牵挂，这在新闻媒体里都有相关报道。而泰国方面在其国内政局的变更及外部日本方面的介入后，对此却总是犹犹豫豫，一副“犹抱琵琶半遮面”的模样。

当然，建设高铁对于泰国的确是一件影响较大的铁路工程，慎重对待也是情理之中的事情。不过泰国若想同时与中日两国签订高铁合作建设协议，好像也不大可能，那么泰国剩下的就是希望中日两国互相压价，好从中得利，这倒也符合国际惯例，无可厚非。对于泰国内高铁建设，我国已有明确的投标说明，而日本方面也铁了心与我国拼资金贷款。正是由于日本方面提供低于我国贷款利率的优势，使得泰国方面表现出倾向于日本的姿态。

对此，笔者觉得凡事尽力而为即可，若急于求成，反而欲速则不达，墨西哥高铁事件就是前车之鉴。当时国内媒体对于中国高铁的追捧在今天看来已有些过度，而中方急于达成建设协议的意图已被墨方看在眼里，并被其国内反对派成功利用，最终造成中国高铁折戟墨西哥。而在泰国高铁建设上，中国高铁有相似的情形，这很容易被对方掌握，不利于中方谈判合作事项。而观泰国内经济形势并不乐观，贷款也要预计并控制好风险，咱不图挣钱也不能让钱变成海外呆账不是。

泰国高铁是靠近我国，并为我国高铁出海的重要合作项目，但当前与其合作也存在很大的不确定性。对此，中国高铁应有充分的思想准备，坦然处之即可。毕竟中国高铁还处于不断的成长之中，积累相关经验也是必需的成长储备材料。（李永钢）