“继郑州到开封的城际铁路于去年年底通车后，自5月12日开始，郑州到焦作的城际铁路开始试车，自此郑州向四面八方构建高铁，以及强化城市群发展得以加快。”（据 凤凰网 2015.5.15）

笔者看到这条新闻后感到很是振奋，笔者觉得河南省作为我国的中原之地，特别是河南的省会城市郑州的地理位置和经济作用都很重要，焦城际铁路是作为国家综合交通枢纽、中原经济区、中原城市群高速轨道交通网络以及以郑州为圆心的河南“米”字型高速铁路客运专线郑州至太原的重要组成部分，

笔者查阅资料看到，郑焦铁路开通运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间（最快仅需40分钟，与城际大巴相比既方便安全又快捷准时，从郑州至焦作城际大巴大约2小时40分钟，而焦作到郑州的火车需绕道新乡，铁路里程达143公里耗时2个多小时），使焦作融入郑州半小时经济圈。

笔者认为，随着郑焦城际铁路的开通运行，对“郑州半小时经济圈”的建立起到了积极的助推作用，届时以省会郑州为中心，一个东西半小时、南北一小时的交通线，将交通线内的城市地区纳入经济圈范围。因为交通线的走向影响着城市人口的分布和资源配置的布局，通过快捷方便的交通来扩大经济圈，可以让郑州实现工作在郑州，住宿在城郊，不仅能获得省会城市的工资，同时能降低生活成本，提高生活质量。同时，方便的交通可以吸纳大型企业在城市周围分布，这样即使是在郊区，员工也可以很方便的通勤，可以极大的推动郑州经济的发展。