铁路现代物流激活物流市场竞争力

近日，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。中国铁路将如何转型？记者专访了中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖。（5月13日人民日报）

随着国内经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。对国内铁路、公路、航运等三大交通运输体系分析，三者各有优劣。铁路相对公路和航空运量大，运能足，成本低，全天候，安全时效，但在货物周转、取送货上门上还存在很大差距；公路随装随走，但在安全、运量上很难突破；航空占据时间优势，但成本比较高，三者发展的不平衡性和相互衔接性差导致国内综合物流成本和运输成本居高不下。

为了适应市场发展需求，扭转大宗货物运输萧条带来的货运瓶颈，铁路近年连续推出简化办理手续，敞开收货渠道，开行快运专列等多项货运改革转型措施，不断完善铁路货运物流体系，积极探索从传统的货运模式向集运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业转变，特别是近期作出“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，同时提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标，足以看出其加大步伐向现代物流行业进军的决心和信心。

客观的讲，铁路作为国家运输的大动脉，在现代物流系统中具有难以替代的重要地位和作用，就目前其现有的路网规模与公路和航空来说自有无可比拟的优势，从长远看，正在建设和规划中的线路更有巨大的潜藏能力。可以说，大力推进铁路向现代物流转型发展，是一项艰巨的任务，也是铁路改革突破重围，破茧化蝶的唯一出路。

综上所述，笔者坚信，在当下竞争激励的物流大格局前提下，铁路新的物流模式必将在潮流涌动的现代物流行业拥有一席之地，并以其巨大的优势为物流市场增添新的活力和竞争力。（文/海淼）