为铁路谋划转型发展点赞

中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。（《人民日报》）

党的十八大吹响了全面深化改革的号角，也为铁路的发展指明了方向。中国铁路总公司的成立将铁路运营模式渐渐导入市场化轨道。在客运方面，出台了一系列便民利民措施，明显缓解了“一票难求”现象。货运方面，构建了以“实货制”为核心的运输组织模式，较大幅度精简货运办理手续，提高了运输效率，其放下身段的态度和服务让社会感受到了铁路的努力与变化。

同时，在国家政策的大力支持下加快了铁路建设，铁路交通运输网络越来越完善和便捷，特别是高速铁路的蓬勃发展，有效缓解了铁路运输的网络“瓶颈”，铁路的运能得到较大程度的释放和增强。

然而，铁路货运今年一季度的成绩单却不容乐观。在社会货运量整体增长6.4%的背景下，其完成的货运量和货物周转量分别同比下降9.4%和10.6%，货运量占全社会货运量的比重不足10%，铁路货运的市场业绩表现与运能增强必将增加经营效益的市场规律大相径庭。

固然，铁路货运的下降与世界经济持续低迷和国内经济预期下调有着密切的关系，但更与经济社会转型发展密不可分。市场需求凸显出“多品种、小批量、多批次、短周期”的物流特点，而习惯于大宗货物、长距离运输的中国铁路，虽然“革命性”地进行了货运组织改革，但面对这种市场的转变和煤炭运输低迷、钢铁企业关停重组等现象，没有发挥好自己“低成本、长距离、全天候、节能环保等优势”的优势，拿到这样的成绩单也在预料之中。

现在，铁路总公司做出了向“现代物流”转型发展的决定，如何才能让昔日的“铁老大”实现振兴，真正转型成为现代物流的“佼佼者”？笔者认为，首当其冲的就是要建立完善好适应经济新常态的符合市场发展规律的运作机制，促进运输、仓储、货代、加工、信息等业务和电子商务的融合发展。其次就是要合规合法运用优势资源，进一步利用好自己的路网优势，完善货物运输配送体系，压缩周转时间，延伸服务触角，实现转型发展。再次，就要在内部挖潜中下功夫，加强内部管理、运输组织和统筹协调，管好用好铁路设施，切实提高自身的运行效率。

观念变，天地宽。不管怎么说，铁总在市场经济条件下，通过调研、分析市场，努力谋求转型发展对社会、对企业来说都是一件值得肯定的好事。但市场变化多端，转型长路漫漫，发展的征程中肯定会存在这样那样的问题，需要铁路总公司正确面对、准确研判、妥善解决，始终坚持“创新发展”的思路，紧盯目标，坚定信心，真抓实干，就一定能实现既定的目标，在市场经济的大潮中有所作为。（文/赵副民）