近日，一段名为“任性的领导讲话”的视频，再度引来外界对山西的关注。视频中，一位领导给职工开会时，不仅告诉职工“谁要工资谁滚蛋”，更是说出“国家规定是狗屁，我就不执行”等令人瞠目结舌之语。在笔者看来，这一切正是客运部门管理无序野蛮执法的缩影。虽然当事人已得到停职处分，但这不是我关心的重点，我关心的是在这样的客运管理野蛮执法环境下，古交人民如何便捷出行？

当地知情人说，该市跑太原市的一条班车线路，被当地私营企业主承包。“国家规定古交至太原这段路收费是16元，但他的车队就要20元，老百姓根本没有选择余地。”这就是垄断经营的后果，虽说此次出事的客运主任已经下台，但我并不认为这种垄断经营的性质会有所改变，古交人民至少会在短期内依旧承担这垄断经营之苦。

除了这垄断经营之外，高额的客运线路审批费用也是抬高公路客运价格的幕后黑手。俗话说“羊毛出在羊身上”，动辄上百万的审批手续最终是要转嫁到老百姓身上的，老百姓将是这笔不入国库巨额手续费的最终买单人。

古交人民该怎么办，一动不动的忍受这些不法之徒的盘剥吗？

其实不然，2012年开通运营的太中银铁路为古交人民撑起了出行“绿伞”，相对于20元的公路客运费，乘坐火车从古交到太原仅需3元钱，比某些城市的公交车都便宜，且早晚均有对发车，比京城燕郊地带的通勤车还方便，它将作为最忠实的伙伴，撑起古交老百姓安全方便快捷出行的“绿伞”。（高昂）