近期，各铁路局在促进大宗物资上量方面采取了有效组织措施，取得了较好效果，零散、批量货物运量继续保持增长。对此，中国铁路总公司要求各铁路局抓住有利时机，加紧贯彻落实铁路现代物流建设现场会精神，有序推进货物快运、集装箱运输和接取送达等货运重点工作。（5月8日人民铁道报）

货运对于铁路来讲有举足轻重的作用，从近几年铁路效益来看，铁路货运不太理想，关键是没有把握住机遇，由于铁路货运速度慢，客商们宁愿选择速度较快的运输行业，让大量的货运流向快递行业中，因此快递行业有“后来居上”之称，而作为“老品牌”的铁路却滞后于快递行业，正是有这种现象的出现，给铁路部门敲响了警钟，可谓是“亡羊补牢为时未晚”铁路部门加快货运改革的步伐，向竞争激烈的市场“主动出击”， 做出了全面部署，加快推进铁路向现代物流企业转型发展。

铁路货运要有割腕的决心，不得像挠痒痒般“治标不治本”，众所周知，相对于其他交通方式，铁路货运的优势明显：充足的运能、发达的路网、雄厚的实力以及安全便捷、绿色环保的运输方式、低成本、全天候、网络化，使铁路具有极强的竞争力。但关键在于简化发货手续，让货主被动便主动；更要缩短运到时限、提高工作效率和质量，让货主感到方便快捷；逐渐建立货主对铁路的信任度，使得铁路货运的认可度越来越高，把新时期的铁路精神展现在货主面前，让货主真真切切感受到改革的“春风”。

铁路货运改革过程中难免犹如乌云遮住太阳的时候，但只是短暂的，只要太阳发出光芒，乌云自然而然消失在万里晴空中，但此时期需要全体铁路人的团结奋斗和不懈的努力方能使货运改革发出“万丈光芒”，同时随着“一带一路”策的逐渐落地，相信铁路货运必然会有所改善，达到广大货主的青睐，更相信铁路现代化物流的前景必然美好。（陈宝胜）