虽为后起之秀，但却领先世界

        据媒体报道，日本首相安倍晋三将于4月26日开始访美，期间会推广新干线子弹头列车技术，希望从美国用高铁来提振经济的计划中谋取利益。那么问题来了。

        显然，日本正同中国竞争，试图在美国和其他国家的高铁市场上分一杯羹。那么日本和中国的高铁相比，哪个会占据上风呢？中国高铁虽然是后起之秀，但技术却领先世界。不妨来比比。

        铁轨表面需要有精湛的技术，确保和车轮接触时必须绝对干净，同时轨道体保持光滑。因为列车在高速运行过程中，哪怕是最细微的裂缝也会引起震动。在京沪高铁测试中，平滑的铁轨使列车在以380km/h的速度运行长达一个小时都没有任何明显的震动。显然，这一技术中国确实领先。

        另一个重要因素就是舒适性和安全性了。在个方面中国高铁也让人眼前一亮，每列高铁下线运营前，都会经过非常严厉的测试，以最大限度的确保旅客的舒适性。很多做过中国和欧洲高铁的旅客，都认为中国高铁更为舒适。

        全世界都知道中国高铁建设成本是世界最低的。在2014年0月份，在波士顿地铁项目竞标中，中国北车集团报价只有竞争对手日本川崎重工的60%。

        当然，我们也不是一味吹捧自己的高铁。日本高铁也有自己的优势。新干线技术在地震的时候能防止高铁损毁，在环保和降噪方面也有优势。环保和降噪方面确实是还行，对于地震防止高铁损毁，这是对于日本位于板块交界，地震多发而设计的，显然对于国际市场的竞争没有什么吸引力。

        中国高铁是后起之秀，领先世界啊。质优价廉，相信在国际市场上会很有竞争力。