也许有的人会说，动车冠名是否与传统的动车和谐号背道而驰呢？这样做的话是否会影响到整体性的动车品牌效益呢？

从去年7月1日起，中国银行山西省分行独家冠名的“中国银行号”动车组在太原火车南站成功首发。后来又出现了“大好河山张家口号”、“衡水号”、“西柏坡号”等等，这些被冠以名字的动车能够为铁路带来哪些发展性的效益呢？

笔者了解到，上述广告悉数开发，一个动车组能够给铁路局带来收入在100万左右，2014年7月1日调图方案，全国铁路开行动车组达到1330对，也就是说其广告收益就能够达到14亿。俗话说不管黑猫还是白猫，抓到老鼠就是好猫，只要能够为铁路带来更为实质性的发展效益，在不影响铁路自我发展的情况基础之上，动车冠名是提升自我营业收入的开始，也是铁路市场化改革的重要一步。

而从某个层面上来看的话，它将进一步推动铁路的全方位发展，在以旅客为根本，提升整体性的铁路服务效益来看的话，也是铁路市场化发展的重要一步，而这一点对于铁路自身发展的情况来看的话也是非常重要的。

铁路冠名能够提升企业的知名度，通过冠名的方式来增加铁路广告费用，其实这个是一项双赢的合作，不仅能够提升铁路整体性的经营策略，也能够让企业的知名度不断提升，这是一个双向合作全面提升的最好的方式。

换个角度来说，如果铁路的经营收益单单是以火车票来回本的话，其实是无法跟上现在铁路投资的经费输出的，而从多元化的角度来全面提升铁路的经营性策略，那么才能够从更多的方向上提升铁路的经营性收益，这一点对于我们来说也是非常重要的。

多元化经济并轨，多元化铁路效益提升，那么就需要从根本性的角度出发，在突出整体性的经济发展上面下功夫。客流、货运、铁路冠名成为了铁路收入来源的一个组成部分，而在市场不断细分的今天，则是需要通过更多的层面来提升铁路的综合性收益，只有从这样的一个层面来看的话，铁路的未来发展才会更加美好，更加辉煌，这一点也是我们为之信赖的。