18日至19日上午，中国铁路总公司在沈阳召开铁路现代化物流建设现场会，铁路总公司党组书记总经理盛光祖强调，全路要进一步解放思想，坚定信心，认真学习借鉴沈阳局经验，完善工作思路，采取有利措施，加快推动铁路向现代化物流企业转型发展，创新铁路发展方式和经营模式，充分发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用，为促进我国经济社会持续健康发展作出新的更大贡献。（4月21日人民铁道网）

据悉，铁路部门三年来的货运改革，不仅使货运办理手续大大简化，还令货运收费更加规范和透明。而现在加快铁路物流发展，无疑是给无数商家节省了运货时间，也为铁路转型提供契机。

曾经，铁路货运作为铁路部门的主要盈利项目之一，得益于政府的支持及其四通八达的货运线。加上随着改革开放的深入，国内外商业来往频繁，货运需求量大，一时间，铁路货运的收入增长迅速。而随着人们生活节奏的加快，快捷跟方便成了人们心中首选标准，在这种趋势下，铁路货运又渐渐失去了市场的优势，在我国货运发展的大环境下逐渐落后。

而根据原铁道部官方数据显示，2012年货运收入增速仅为5%，而客运收入增长超过10%。此外，2012年全国铁路完成货运发送量39.04亿吨，同比下降0.7%，完成货运发送总周转量29187.09亿吨公里，同比下降0.9%。2012年全国铁路完成煤炭运量22.56亿吨，同比下降0.66%。由于受到当年煤炭进口量增加和国内煤炭需求减少的影响，铁路煤炭运量多年来首次出现下降。（2013年6月18日第一财经报）在市场经济下的今天，如何改变自身劣势，在众多企业中脱颖而出，成了铁路部门思考的关键。

事实上，铁路货运作为铁路部门一个存在已久机构，无论其运作方式及货运条件，都是很多货运行业所无法比拟的。加上国家一直实施的铁路货运优惠政策。不得不说，铁路货运占据了天时地利。可原有繁琐的货运办理手续及令不少商家只能望而却步，如何用最好的方式，最快的效率将货物分好类，并且快速送达目的地。成了商家与铁路部门的共识。而对铁路货运进行改革，加快铁路现代化物流建设，无疑是给铁路货运经济复苏带来了生机。

随着全球经济日益化的今天，危机也是商机，“穷则变，变则通”的道理是肯定的，思变才是成功的开始，相信只要保持冷静的思考能力，努力将自身劣势变成优势，才会在社会经济下越走越远。