铁路建设倒逼公交改革是百姓之福

随着各地高铁遍地开花的建设通车，让公路交通、飞机航班等兄弟运输企业迎来了寒冬，据悉，这是省客集团面对铁路逼抢不断转型的又一步。2009年至今，武广高铁、汉宜铁路、城际铁路相继开通，公路汽车客运的长、中、短线逐一“失守”。面对“寒冬”，省客集团一方面进军旅游市场，另一方面在铁路不发达的县、乡、村级市场开通超短途班线。2013年，该集团开通了新洲区到汉口新荣村、武昌傅家坡的4条城际公交线（最远距离约100公里），此次是将“城际公交”延伸为“城市公交”。（4月22日新华网）

不想被市场淘汰，就需要进行转型发展，无论是在服务上还是在价格以及软硬件上都需要下功夫，才能在运输市场分得一杯羹，以前，百姓没得选，有不想乘坐飞机的，只有走公路，有的不想走公路，就只有坐飞机，没其他选择，而高铁的出现无疑打破了这份宁静，市场上“狼”来了，不仅推出许多惠民政策、季节性打折，而且乘坐舒适、安全、快捷，性价比高的同时，旅客享受一次，下次还想坐火车，特别是过年过节，路上堵车严重，有人调侃说：“过节最热的新闻是什么？是堵车。”打开电视，密密麻麻到处是人，总是有记者忍不住在电视里抱怨，这个路段已经堵了四个小时了，而铁路不仅速度快，而且没有堵车之忧，可以充分利用假日享受几天生活。

铁路的竞争带来了兄弟运输企业的改变，有进行季节性打折的，比如说好几家航空公司，就一度把打折当做与铁路竞争的手段，高铁开通在哪里，哪里的飞机票价格就应声而落，让百姓那个惬意啊，而武汉省客集团一方面进军旅游市场，另一方面在铁路不发达的县、乡、村级市场开通超短途班线。以前看不上的小业务现在不得不又捡起来了，不然，怎么生存下去，受到实惠的依然是百姓大众，不过，公路假如能补强铁路短板，未必不是一件好事，因为服务旅客、让旅客出行更方便是每一中运输方式所希望取得的结果。铁路建设倒逼飞机公路改革实是百姓之福。