高铁快递发展需要时间检验

伴随我国高铁网络的不断拓展和延伸，各地区大步跨入高铁时代，不论运行速度、安全性能还是服务质量，高铁开行及时满足了大众出行需求，也将中心城市与周边地域连接起来，有效带动生产要素的快速流通。

为进一步发挥高铁运输优势，满足快件市场运输需求，在电商竞争日趋激烈的市场环境下，铁路部门充分发挥自身优势，深入调研，科学决策，服务举措不断向物流市场延伸。近日，中铁快运公司开始执行新修订的《高铁快递产品体系》,对高铁快递产品“当日达”、“次晨达”、“次日达”、“隔日达”四项限时服务产品和“经济快递”、“同城快递”、“车票快递”等三项标准服务进行了重新明确，同时新增50个业务办理城市，至此，我国高铁快递业务形成横跨齐齐哈尔至拉萨，纵越海口至阿拉山口的强大版图。

昔日铁路部门运输货物主要以煤炭、粮食、石油、矿石等大宗产品为主，伴随铁路货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，在运输大宗产品的基础上，为进一步增运增收，服务大众，适时推出了高铁快递，快递业务扩大与服务质量的提升使民众切实感受到了铁路主动适应市场，以服务为宗旨的坚定决心。

如今，电子商务和网络购物迅速扩展至每一角落，快递运输量呈现井喷式增长，高铁快递无疑为物流市场注入了新的活力。与其他快递相比，高铁快递便捷、安全、高效之优势更加凸显，能够有效避免恶劣天气、交通堵塞等因素的影响，几乎可实现路上不间断运输，充分节省时间、提升效率。同时，高铁快递定价合理，“经济快递”可使客户在时间成本与经济成本上实现最优化效果，而平价式高铁服务使客户无需交付特快价格便可享受高铁快递带来的便利，面对市场化竞争，铁路部门积极投入，适时调整经营方式和服务理念，高铁快递已然成为快件运输的理想途径。

然而，深处竞争日趋激烈的快递行业，高铁快递还是一朵尚未完全成熟开放的花朵，有待在阳光照耀、风雨洗礼后的美好绽放，更需进一步的成长空间。目前，高铁快递业务在快递行业所占份额尚未形成优势，如“门到门”服务、火车站相应配套设施及营业网点数量等都有完善空间，高铁快递能否占领快速市场主流地位，仍需铁路部门继续坚持改革的决心、进一步提升适应市场的能力，如此下去，成为快递领头羊指日可待。