近日，据中国铁路总公司的数据显示，今年第一个季度，中国铁路货物发送量完成8.7亿吨，同比下降约9%，其绝对数量接近于2010年同期水平。中国经济依然面临较大下行压力，未来前景面临严峻挑战。

货运是铁路运输的主要利润来源，大概占到总利润的七成，货运下降从另一方面也加大了铁路总公司的资金压力。

为了应对日益下滑的货运情况，中国铁路总公司作出了实施货运改革的战略部署，铁路开始走向市场。盈利艰难下，过去国家扶持的铁道部正在转变为追求利润的铁路总公司，努力实行“开源节流”：

随着近几年的经济发展，人民的收入也在不断提高，居民的旅游消费支出也有很大的增长潜力。方便快捷的出行方式成为每一位出门旅行者首先考虑的问题，也是旅行者制定旅行计划的重要因素之一。而铁路旅游的优势在于其时间准、安全高、票价低、范围广。

铁路总公司抓住了这一特点，在旅游旺季及著名景点推出了多趟旅游专列，进一步带动了铁路旅游的发展。美丽的大理、鬼斧神工的九寨沟、多彩的云南等，旅游专列带着全国慕名而来的游客欣赏秀丽风景的同时，不仅为当地旅游业经济发展带来动力，也给各个铁路局带来了新的收入增长点。

以昆明铁路局为例，４月中旬至５月初，随着一年一度的傣族泼水节、大理“三月街民族节”、壮族“三月三”花街节等少数民族节日相继到来，云南省进入春季旅游旺季。旅游热点线路累计运送旅客１８．３６万人，同比增长５３．５６％。

有压力才会有动力，形式使人改变。随着全国各地旅游专列一趟趟地奔向中国四面八方，让游客感受到祖国山河的美好，从而进一步带动了铁路旅游的发展。希望铁路部门在为广大游客提供旅游专列的同时，也能提供最满意的服务，从细节入手，把“以人为本”的服务带进旅客们的生活中去，让游客切实感受到铁路部门的服务魅力。