最近，国务院总理李克强比较忙。经济持续下滑的局面如得不到及时改变，情景不容乐观。特别对于中国这样一个国内地区之间情况差异巨大的国家，一旦国家整体经济进入下行通道，那么“经济巨轮”的航行惯性势必要延续一段时间，这就给及时调整经济发展计划带来很大的阻力。因此李克强总理亲自出马，督促相关地区和行业加快经济发展进度。

东北是总理考察的重点地区，鉴于东北三省经济增长已并对东北三省经济发展提出明确要求。其间总理考察了中国北车长春轨道客车公司。首次提出了高铁行业打造“联合舰队”协同出海这一新路径，要求各负其责、相互竞赛；同时提出发挥联合舰队出海对全产业链的带动作用，实现升级装备制造业助力中国经济发展，进而为“稳增长、调结构”作出贡献。

享有高铁“超级推销员”美誉的李克强总理，对于中国铁路装备出海远洋一向关爱有加并情有独钟。作为在国际市场为数不多拿得出手的中国制造业代表，中国高铁正在积极参与国际高铁市场的竞争合作，必将不辜负总理的殷殷期待。

紧接着李克强总理公开发话，敦促电信部门“提网速”“降网费”，引起网友热议。有关上网资费流量的问题可以说是当下人们关注的热点问题。随着家用电脑、手机等相关通信设备的逐渐普及，上网费用却没有做到逐步下降，这已成为公众所“诟病”的矛头所向。在此笔者还是忍不住要为铁路说句公道话，铁路运费几十年不变大家心安理得，一说涨价就不能接受。这显然有失公平原则，也不符合市场经济规律，对此铁路不能总是一副沉默不出声的态度，这实际上损害铁路的长远健康发展。

而就在昨日，李克强总理又考察了国家开发银行及中国工商银行，先后四次敦促各商业银行“减少服务收费”，支持实体经济发展。银行业收费之名目繁多国人多有亲身体验，但作为手握资金的金融机构，银行和企业根本就不在一个对等平台上，所以设立各种收费项目，企业也别无选择的无奈打包接受，对此总理也看不下去了。而联想到铁路收费虽然绝不如银行业那么霸道，但在减少客户相关费用、方便人民生活上应该还有进一步改革的空间。比如在今年3月20日刚刚开业的温州民商银行董事长南存辉在总理座谈会上汇报说，温州民商银行收费项目只有一项就是“工本费”，并得到总理的肯定，这多少应该给铁路部门的改革发展有一些启发。

铁路作为央企，担负着国家运输的骨干任务。对于总理点名其他行业存在的相关问题，只要本着“有则改之，无则加勉”的务实心态，必将会取得积极发展的美好明天。（李永钢）