一带一路 铁路既是服务者也是受益者

历经一年半，“一带一路”白皮书近日公布，使得这个顶层战略终于从构想走向现实。“一带一路”新蓝图，基础设施先行。根据路线图，基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，交通有望最先受益，其中铁路又是最大获益方。（光明网4月15日）

“一带一路”即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。自提出以来，经过一年半的发展，如今已上升为国家战略，对于新时期下的改革开放具有重要意义。

翻开中国“一带一路”版图，从东部沿海到内陆深处，再到欧洲腹地，丝绸之路犹如一条巨龙横贯亚欧，串起了中国经济文化同世界的交流。“一带一路”战略本着同合作、同建设、同共享的原则，吸引了不同国家能源、科技、交通等社会资源的融合，根据路线图、基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，而铁路作为国家重要基础设施和经济大动脉，必将成为“一带一路”战略推进的受益者，反过来说，它的战略推进也离不开铁路这一基础设施的支撑和服务。

为什么说铁路是“一带一路”的服务者？近年来，中国铁路的发展令世界瞩目，而铁路对于中国经济所做的贡献也是有目共睹的，以京沪高铁为例，他的开通运营给铁路沿线提供近１００万个就业岗位，对于拉动沿线经济发展更是提供了强大的动力。“一带一路”串联国家之多、范围之广、人口之密是世界少有的，在这样的背景下，２０００多年前的人力、马力、驼力连接的丝绸之路显然不能服务现阶段物质文化的交流，因此，在信息化的今天，更快更高效的铁路无疑是推进“一带一路”发展的最佳选择。

为什么说铁路是“一带一路”的受益者？从“一带一路”战略的布局来看，他包括区域经济、能源、交通等各方面社会资源的合作，而合作就离不开各种社会资源的交流，因此在合作交流过程中，无形中就带动了诸如铁路在内的交通设施的建设。目前，“一带一路”尚作为理论构想停留在纸上，但从国家领导人的多次外出访问和地方政府的蓝图规划来看，铁路都作为重要基础设施多次被提及。有了社会现实需求和国家层面的政策支持，铁路也将同石油、电力等物资一样得到快速发展。从近年来铁路建设规划来看，中国已经与包括俄罗斯、泰国、越南在内的多个周边国家达成铁路建设意向；而在国内，铁路建设资金连年高位运行，目前正向西部大力发展铁路基础设施，综合来看，在“一带一路”推进过程中，铁路既是服务者也是受益者。

“一带一路”联系着国内与国际，而铁路作为经济、文化、信息能源等社会资源交流方便快捷的通道，无论是促进区域经济发展还是国际互相繁荣都将起到重要作用。