4月14日，“火车背着汽车跑八方自驾铁路送”五一西昌自驾游专列暨一张机票游西昌产品发布会在成都召开，四川西南铁路国际旅行总社联合凉山州、西昌市政府在4月30日将开行西南地区首趟汽车铁路运输自驾旅游专列，通过火车运输自驾车辆到目的地，再组织游客集中自驾出行。（4月14日《中国新闻网》）

说到“火车背汽车”，听起来有点新奇，但是早在去年国庆北京铁路局就已有过开行，不过对于西南地区，还尚属首列。虽然这次成都铁路局仅仅开行了一趟成都至西昌的专列，但是对于这种铁路推出的新兴出行模式的探索意义深远。

随着我国经济的发展和人民总体消费水平的提高，旅游已经成为一个公众化的生活模式，在节假日出行旅游就成了“度假”的首选。2012年，“小长假高速公路通行免费”的优惠政策的推出，降低了“自驾游”的旅游成本，很多人因此上路远行。虽然自驾游是一种新的旅游形态，具有自由个性、舒适灵活以及快捷方便等诸多的优势，但是这样的结果是高速公路拥堵不堪，交通事故接踵而至。有“捡了芝麻，丢了西瓜”的感觉，因此“火车背汽车”就格外有优势，既能乘坐火车快捷出行，又能在外地驾驶自己的爱车体验异地的风土人情，这种双赢的之举深得人心。

西南地区是我国风景胜地的集聚区，尤其自然风光和人文民俗更为数不胜举。很多人都会择假前往一些少数名族风俗地区度假，但是西南地区的铁路网还正在建设，许多地方还没有完全覆盖。这就阻断了一些游客想去而不及的想法。但是成都铁路局推出的“火车背汽车”的这这一举措就解决了这一问题，体现了经济性，时效性，舒适性，安全性。当然，这个不仅仅得益于民众，还对铁路的市场化作了一个“活广告”，增添了自身的软实力。

再者而言，这种全新的旅游形式通过铁路的专业运输载体，不仅可以降低燃油成本、汽车磨耗、公路堵车所带来的困扰，更让对小长假出行有“恐堵症”的赶路族在行程安排上更加省心、舒心。笔者还了解到此次活动的价格也不贵，汽车运输价格为单边200元/辆，往返400元/辆。

当然，铁路部门还是要清晰的认识到，若要让自驾游汽车运输专列跑的更远，就必须根据车主需求多样化的特点，拓展思路，延伸服务，推出更好的服务项目，并面向全国展开营销，吸引更多的自驾游爱好者，真正的为西南旅游，乃至全国自驾游开启“直通键”。(李强 刘海锋 陈光栋)