2013年，习近平总书记在访问哈萨克斯坦和印度尼西亚时提出了“一带一路”的构想，2000多年前的古代物流网正是以全新的思路、全新的姿态展现着新世纪的中国梦。而中国推进“一带一路”战略过程中主打的王牌正是铁路，时速200公里以上的高铁则成了手中的利器，李克强总理更是屡屡出手，成为高铁外交的代言人。更不用说最近牛市中受一系列利好政策的影响，铁路基建股票一路高歌猛进，让中国梦得以最直观的展现。

事实上，最早使用“丝绸之路开发”这一表述的并不是习总书记，而是希拉里•克林顿。2011年9月，时任美国国务卿的希拉里•克林顿提出了“新丝绸之路倡议”，其核心内容是帮助丝绸之路所经的中亚国家开发社会间接资本，帮助实现贸易自由化，但由于缺乏资金以及系统的蓝图计划而成为一纸空文。而习总书记提出的“一带一路”却不同，提出由中国筹资成立丝绸之路基金，帮助周边国家成长，实现共同发展，而这个过程的主打王牌正是铁路，高铁正是王牌中的王牌。高铁自2008年北京奥运会首次亮相之后，迅速崛起，用了不到7年的时间，就让中国发展成为占有全世界约60%高铁的铁路强国。现在中国正积极努力让高铁走出国门，走向世界。连接老挝-泰国-新加坡的东南亚路线已经进入了设计阶段，据悉中亚达到欧洲的路线也在积极讨论之中。从历史来看，铁路是衡量全球经济版图的标尺，英国和美国能掌控世界经济霸权，铁路起到了极大的推动作用，通过便利的交通条件和庞大的运输能力，快速实现了经济整合，实现了国家的发展。

2001年，中国突破重重阻力，加入世界贸易组织之后，经济得到了长足的发展，但WTO始终是一个以美国为中心的西方经济体系，而“一带一路”则不同，是由中国制定标准，形成以中国为中心的经济发展区域，“一带一路区域内用人民币交易”的提议就表明了中国在此区域中的强势地位，渐渐拉动的“一带一路”经济圈让中国在国际版图上的地位进一步增强。

正在向西部快速延展的中国高铁是“中国梦”最完美的展现，习总书记提出的“通过一带一路完成强汉盛唐复兴”梦想不仅仅是这一代领导人的梦想，也是众望所归的中国普通民众的梦想。