14日，“火车背着汽车跑八方自驾铁路送”五一西昌自驾游专列暨一张机票游西昌产品发布会在成都召开，四川西南铁路国际旅行总社联合凉山州、西昌市政府在4月30日将开行西南地区首趟汽车铁路运输自驾旅游专列，通过火车运输自驾车辆到目的地，再组织游客集中自驾出行。

其实，不仅仅是成都铁路局在搞自驾游汽车运输专列，兰州铁路局也将首开自驾游汽车（旅游）运输业务，并专门针对即将到来的2015年“五一”小长假开通了拉萨、海南、云南、嘉峪关等四个方向的汽车自驾游运输专列。北京铁路局也将在“五一”期间开行江西、陕西、浙江、湖南、四川五个方向自驾游汽车运输专列。一时间，自驾游汽车运输专列可以说是遍地开花。

近年来旅游业不断升温，自驾游更是异军突起。但伴随而来的是高速严重堵车，长途驱车劳累，不仅影响旅游质量，也带来诸多安全隐患。而像清明、端午、五一这样的小长假，由于时间很紧，更是将很多旅客限定为短途旅游。开通自驾游汽车运输专列恰逢其时，这种全新的旅游形式通过铁路的专业运输载体，可以降低燃油成本、汽车磨耗、公路堵车所带来的困扰。而自驾车专列运输价格参照公路驾车成本制定，专列定价低于自驾成本。运输途中汽车车辆若出现刮擦等外观损坏，车主可按保险约定条款获得赔付。这也让旅客更加的省钱、省力，又省心。长线火车运输汽车自驾游充分体现了火车运输的经济性，时效性，舒适性，安全性。

仅凭自驾游汽车专列这一项新服务，收获是有限的。它最大的收效在于铁路运输的广告效益，以此提升了铁路企业和行业的自身形象，增强了软实力。通过这个“火车背汽车”的故事，引爆了铁路的商业思维模式，奠定了铁路服务未来的新思路。铁路应该积极的在社会需求当中寻找商机。在不危害最广大人民利益的前提下，灵活多变的满足市场多样化需求，开办特色项目。在为广大旅客提供更加全面、便捷服务的同时，切切实实的提高了铁路的盈利。例如已经实现了的高铁动车组列车运输快递货物、夜班高铁，还有即将实现的火车上装WiFi等等。种种迹象表明，在铁路新的商业思维模式下，中国铁路前景一片大好。