长沙车辆段段修棚北头停放着一辆辆整修一新的绿皮车。与传统意义上的绿皮车不同的是，这些新绿皮车都是由蓝白相间或者红白相间的空调客车改造而来。（广州铁道）

据悉铁路部门给客车体美容是为了推进铁路机车车辆的标准化、统一化，而将绿色作为普速客车外皮的统一色调。根据需要对普速客车外皮油漆涂刷改造将根据厂修、段修修程分批逐步进行。不仅包括现有的普客、快速列车、特快列车和直达特快列车，同时新造客车也将按照新颜色方案进行。

　   从新闻中我们看出这次改造的“绿皮车”与之前传统意义的“绿皮车”不同。传统意义上的“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称，指的是老式火车客车车厢，其速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但随着铁路发展，新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主力，只有在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。以便应对出行旅客要求。

而这次铁路部门将现有的普客、快车、特快车和直达特快车进行外皮油漆统一涂刷为橄榄绿色，腰饰带颜色为淡黄色，给我们的感觉是改变了车厢外观的颜色，但列车等级与速度和舒适度没有更改。再就是客车车体进行粉刷是按照计划、分拨逐步进行。不仅现有车辆将进行重新涂刷，新造尚未竣工客车都将按照新颜色方案进行。

不难看出，现在在铁路线上的客运车底颜色有许多种，给人感觉似乎有点眼花瞭乱，也给外出旅客区分客车等级带来一定的困惑，而这次对车体外观美体就是更好服务于旅客、让旅客更好区分列车等级，当铁路部门按照方案完成车体美容以后，火车大概只有两种颜色：动车、高铁、城际列车等高端快速车辆保持白色为主，其他列车车体一律改为环保的绿色。而这种绿色将会带给人一种温暖、一种温馨的感觉。

铁路自2012年国企分开后，改革步伐在加快，通过一系列的改革措施改变人们对“铁老大”原有的印象，如2013年开始的货运改革到现在零散货运快运专列车、以及多路局开展的跨局开行货运快运列车等；跨国开行快运货运；再到今天对客运车辆靓丽美体、方便从客运车辆外观颜色就能区分列车等级。。。这些举措能让铁路这艘航母在未来之路走的更远、更稳。

铁路一直强调军事化管理，步入铁路，所到之处是统一服饰，统一用语，统一标语，从而也证明了铁路的成熟和风格。也充分说明铁路在进步，就像这次统一客车车体颜色既照顾了全国有绿车厢怀旧情结的人，也给大众传递绿色环保的正能量。

所以对于铁路部门这种服务质的提升和举措，我们应该给予支持和理解，只要能让我们旅途更便利，更安全，那就把绿色看似一道风景线，既美化了铁路，也倡导了环保出行意识。（屈伟明）