“十三五”铁路投资是否有些低

国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里，投资2.8万亿元。据悉，近日国家铁路局在武汉召开闽赣鄂湘粤片五省铁路建设“十三五”规划方案座谈会，在会上透露了上述信息。（3月12日 光明网）

“十三五”是中国整体经济走向全面发展的一个重要的过渡时期，也是中国经济发展经历自身变革的转折时期，因此，加大关键基础设施的铁路建设，对于稳增长调结构和促进产业转移以及经济均衡发展尤为重要，而铁路建设正处在黄金机遇期，这是时代的发展必然，也是中国经济向前发展的使然，由此，2.3万公里，投资2.8亿显然不是一个很高的数子。

对于中国这样一个人口众多的国家，要想发展，就必须在解决人们衣食住等基本需要后，着重解决好交通运输问题，没有方便的交通运输，发展如无根之木，也无从谈起，虽说交通运输不光靠铁路，但离开了铁路还是不行，这是中国的发展现实和当前经济实际状况所决定的，除非不想长远发展。

“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里，投资2.8万亿元。也就是说等于“十三五”期间每年建设新线0.46公里，投资0.56万亿元，这低于“十二五”末的铁路投资，而铁路在当前条件和经济发展形势下，至少要维持现有的投资水平，不然让人感到后劲不足，因为，在经济下行压力形势严峻面前，我们要看到中国潜在的巨大市场空间，而着力发展铁路建设就是为了承载今后经济发展做的铺垫，即使有过度之嫌，但对国计民生也没有什么害处。

在深化改革的和一带一路经济战略背景下，优先发展铁路，对产业布局调整有着巨大的推动作用，同时，在短时期内也能促进经济发展，这对稳增长和以铁路发展带动经济的意义非比寻常，因此，加大“十三五”铁路建设的投入，对于经济发展极为重要。