近日不少国内网络媒体流传一则消息：中国主动放弃了泰国高铁项目，泰方正与日本探讨高铁建设细节。对此中国驻泰国大使馆通过新华国际证实辟谣，上述消息不实，新一轮中泰铁路谈判将于下个月在昆明举行。事实上中泰铁路谈判至今已经进行了三轮期间一直充斥着各种虚虚实实的消息。为此，新华国际追根溯源，从一些消息人士口中得知其中原委。（中华铁道网4月8日）

从1876年修建第一条铁路到现在，中国铁路已经走过了130年的历史。随着中国经济的快速发展，中国铁路的建设规模和技术水平不断提高，干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成，局部趋于完善。中国已经经历了六次铁路大提速，配合高速铁路的迅速发展，列车速度普遍有了很大的提高。如今，中国铁路运营线路已达11万公里铁路网，在建高铁规模1.2万公里，中国成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。京广高铁、京九铁路、陇海铁路、泸汉蓉通道、兰新铁路……一条条纵贯南北、横跨东西的铁路大动脉，为经济社会发展提供了有力的运输保障。高速铁路不仅仅是人们相互往来的交通工具，更是在十一黄金周及各个小长假期间发挥着巨大的作用，让人们出行更加方便、轻松。如今在中国的版图上，一张四纵四横高铁网将90%的省会城市拉进了高铁圈。车轮上的中国跑得越来越快，正是中国变化的一面镜子，也见证着中国改革开放30多年来所取得的辉煌成果。　

中国铁路的高速发展冲向了世界的舞台，中国铁路的设计，整体能力，技术水准，科研创新都在蒸蒸日上。不少国家也开始向中国引进技术，希望得到中国的帮助，通过铁路也牵起了国与国之间友谊的桥梁。

然而也不免产生媒体或一些竞争国家的嫉妒而产生对一些话题扭曲理解的恶化。明星火了会出现一些虚虚假假的消息，叫做绯闻。而如今的中国铁路明星一样的屹立在世界舞台上，也避免不了虚假的谣言。

两国的合作和两个人的合作性质是一样的，只有彼此的相信才能达成共识，才能有好的合作，完成互利互惠。在合作期间也要具备坚定的定力，无法动摇相信我们。中国和泰国关系整体十分友好，泰国政府对中泰合作表示积极，泰方铁路市场需求也特别高。中国的高铁技术也是成熟的体系，所以吸引各国的引进和投资，过程中会有企图破坏中泰合作的可能性，刻意制造舆论。中国也要拿出中国铁路拥有的自身独特的竞争优势来证明给我们的合作伙伴，让他们看到我们的技术水平，相信我们，我们能！

李克强总理每次到国外访问，就少不了推销中国高铁，成为展示中国改革发展新成果的“外交名片”。可见中国铁路六十五年来从未停止脚步，从模仿到拥有自己的尖端技术，从进口机车到现在印有中国制造的机车出口海内外，铁路线也从大都市修到了边疆地区天山脚下，到处都能看到铁路这条巨龙的身影，也真实反映出中华民族的繁荣富强。

相信有丰富经验中国高铁技术一定能够去应对各种困难，使世界上运行的高铁印有“Made in China”字样。这就叫有实力我们不怕谣言。