不要让铁老大既遭遇黑手又默默流泪

2013年李克强总理在出访时曾向中东欧十六国及泰国领导人介绍中国高铁，并与罗马尼亚达成在该国合作建设高铁意向。高铁外交已经成为政府外交工作的“名片”之一。高铁建设在中国与中亚各国的“新丝绸之路经济带”构想中占有重要位置，中国与西北、西南等各方向上的邻国的高铁建设构想是周边外交棋局的重要组成部分。高铁这个词在中国的对外关系中出现频率不断提高，正在成为中国对外战略的突破点之一。

而前一段时间有媒体报道称，中国主动放弃了泰国高铁项目，泰方正与日本探讨高铁建设细节。对此，中国驻泰国大使馆正式辟谣，证实该消息不实，并表示新一轮中泰铁路谈判将于下个月在昆明举行。官方的正面回应有力的回击了造谣者的谣言。

 不管造谣者处于怎样的目的，都阻挡不了中国高铁外交的战略方针。如今，高铁“走出去”战略在风雨变换的世界市场中崭露头角，但要站稳脚跟，经受住风雨的洗礼，还任重而道远。国内良好的舆论氛围，公众支持的心态等等都是首当其冲的基石。要让高铁“走出去”、“走得远”，就需要广大群众继续支持铁路，相信铁路，不给诽谤铁路、破坏公共秩序的幕后推手可乘之机，不要让铁老大既遭遇黑手又默默流泪。