郑焦铁路开始联调联试，沿线各站面貌如何？每个车站都“藏”得很深，除首末站外，要想到达每个车站，都得不停地问路，外加导航不停地播报。周边的市政道路配套还没有建成。乘客将来可刷二代身份证进站。（4月8日 大河新闻）

郑焦铁路预计5月份开通运营，铁路线路设备也在紧张的联调联试。该铁路的开通将结束焦作与郑州没有直达铁道连接的历史：之前焦作到郑州需要绕道新乡，行车时间需2小时；而在开通郑焦城际列车后，行车时间可缩短到半小时以内。能节省这么多时间，使焦作加入郑州的“半小时经济圈”，可以极大地促进焦作经济的腾飞。并且该线路把经过景区都单独设站，以此方便景区交通，大力发展旅游经济，这也是比较生态的可持续经济发展方式。

通往经济繁荣的大路已修好，但是跨进火车站的这一小步却“还在路上”。记者现场探访时，费劲艰辛，采取多种方式查找，才找到这些车站。并且大部分车站配套设施还不完善。要么站区周边道路泥泞，要么站前道路、广场照明和绿化、公交站牌设置等还没有到位。

此线路车站站点设置的远离市区，想必是经过铁路部门各方面的慎重考察决定，这无可非议。但是，当地部门应该加快车站基础设施修建，设置指示牌指引旅客进站，并且配套市区到火车站的公交车，让居民出行无忧！试想，当地居民在去往火车站的路不方便，连火车站都找不到的情况下，还会有这么大兴趣去探索“新道路”坐车吗？估计会使一部分人望而却步另选出行方式吧。

离郑焦铁路正式开通运营的时刻越来越近，也希望当地站点相关部门抓紧这最后的时间，将站点的配套设施修建齐全，呈现一个崭新的“高大上”的车站，给当地居民及游客一个全新的体验。让郑焦铁路的开通使得居民出行便捷，让当地经济随着铁路的动车组一起“动起来”！（罗婉莹）