所谓"一带一路"是指"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的简称。丝绸之路是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路。广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。

近日，世界舆论一边倒的被“亚投行”相关信息占据很大篇幅。“亚投行”全名为“亚洲基础设施投资银行”，2013年10月2日下午，中国国家主席习近平在雅加达同印度尼西亚总统苏西洛举行会谈时表示，为促进本地区互联互通建设和经济一体化进程，中方倡议筹建亚洲基础设施投资银行，愿向包括东盟国家在内的本地区发展中国家基础设施建设提供资金支持。

“亚投行”是世界上第一个由发展中国家发起并组织实施的国际金融组织，截至4月6日，已有包括亚洲、欧洲等50多个国家与中国签约，成为“亚投行”创始成员国。“亚投行”是发展中国家面对国际金融霸权的一次自我突围的尝试，旨在重塑当前国际金融秩序，增强发展中国家发挥与自身金融地位相适应的作用。“亚投行”的主要发起人是中国，从某种意义上来讲，中国就是控股大股东。中国发起成立“亚投行”最最要的载体就是配合"一带一路"的开发计划。"一带一路"开发计划覆盖亚欧非三大洲，连接亚欧两大经济圈，“一带一路”战略将通过贸易和投资来促进资本向沿线区域流动，而联动激活的商业活动将吸引世界资本向该区域集聚，从而创造世界级的经济增长点。基础设施建设将是“一带一路”战略构想的核心部分，而“一带一路”周边区域内相当一部分是基础设施发展的薄弱地带，基础设施建设自然成为“一带一路”战略优先领域。

既然基础设施建设是“一带一路”的优先领域，那中国高铁首当其冲的要成为其中的主要角色。纵观“一带一路”周边国家，多是交通不便的地方，“一带一路”战略规划要顺利推进，第一步就是交通建设。中国高铁技术的日益成熟，也是近年来中国对世界上有广泛影响的技术创新之一。中国高铁的兴起，在国内是地方政府千方百计争取开通高铁，把高铁建设与城市规划紧密联系在一起，一条高铁线路兴起一座城市是真真切切的现实利益。交通的便捷带来的是城市的发展，是经济的活跃，是民生的巨变，没有高铁的城市是没有办法向市民交代的。而高铁在国际上的声誉，伴随着国家主要领导人的大力推介，也早已是誉满全球了，各国政要来中国都会要求去体验一下中国高铁的速度和舒适。

“一带一路”计划的推进实施，是中国高铁进一步走向世界的良机。“亚投行”成立的初衷就是促进亚洲国家基础设施的建设，我们可以充分搭乘“一带一路”和“亚投行”的便车，把中国高铁的实力展现出来。近来安倍晋三也在不遗余力的为日本的高铁鼓与呼，但我们的优势在于中国高铁已经运行的里程将近13000公里，这不仅仅是里程这么简单，建设、维护、运营、管理，方方面面都是技术和经验的积累，更关键的一点是中国高铁的造价水平不及国外的一半。领先的高铁技术，丰富的管理经验，便宜的价格成本，在“一带一路”和“亚投行”计划的保驾护航下，中国高铁一定会花儿朵朵开。