4月10日起，铁路部门的高铁动卧列车将开始实行季节性票价，旅客若同时购买高铁动卧往返车票，其购买的返程票可在享受季节性票价的基础上再打8折。(4月1日  工人日报)

好消息一经传来，有人随即算了一笔细账：长沙至北京的高铁动卧软卧票价别看现在是690元，到了4月10日后可享受季节性票价580元，如同时购买往返车票，还能在580元的基础上再打8折，折后仅需花费464元，比现在整整便宜了226元，让人在享受不打折服务的同时，领略了一把折上折的优惠价格。

铁路是一个流动的小社会，相对于其他交通工具而言，有其方便、舒适、快捷、安全、价低，以及受天气变化影响较小的特点，故一直以来都拥有着众多的“铁杆粉丝”。尤其是随着全国多条高铁新路的纷纷开通，时速300—350KM/h的速度，让各城市间的距离有效缩短；集公交、地铁、的士、停车场于一体的高铁车站站前广场，让乘坐高铁免除了中转换乘的烦恼；干净舒适的候车环境，处处体现出来自铁路部门的人性关怀；列车上的蹲式、坐式洗手间、母婴专用间、医护人员间、大件货物储藏间，可以自动取水的水龙头，无不显示出乘坐高铁出行是一种享受。也正因如此，有消息报道，2014年铁路日均发送旅客量607.7万人中高铁的日均发送量就为225.3万人，占了发送量的37%。

此次高铁动卧票价折上折，让我们看到了铁路部门正在努力探索着营销票价的新策略，看到了铁路总公司为适应市场需求而不断转变新的经营理念。价格的浮动，可以让“铁、公、机”在良性的市场竞争中，让更多的旅客去横向比较、感受，哪家的服务最到位？哪家的性价比最高？

市场是一只无形的手，所有参与到其中的服务方和受众方，都应遵守市场规则，服从市场规律。笔者认为，要想更好地服务于社会、在市场上占据不败之地，铁路部门不仅要以优质服务去赢得更多的旅客，还要适应市场的需求，通过灵活的票价营销，去不断扩大运输市场的占有份额。只有真正让旅客得到了实惠，感受到票价虽低但服务不减，才能为企业带来更多的经济效益，才能把“人民铁路为人民”的理念落地落实，才能促使企业良性发展，最终达到企业与服务对象的双惠双赢。（文/迎春）