中国国务院常务会议日前听取南北车合并进展情况汇报。这意味着全球最大的轨道交通装备制造企业“中国中车”将在不久后诞生。近年来，随着中国高铁的迅猛发展，高铁“走出去”也日益升温。“合力出海”成为中国进军海外市场的“加速器”。 （3月29日人民铁道网）

从“散兵作战”独自“出海”，到如今即将形成“航母舰群”集体闯市场，中国铁路在对外发展中抢得先机。

中国南车和中国北车目前在全球轨道交通装备市场分居前两位，而南北车合并之后将会成为全球最大的轨道交通装备制造企业，销售收入几乎相当于全球此类行业中最好的5家企业的总和，这样的集群效应也不单单在销售收入中体现，中国中车的市场份额和品牌效应将在全球同行业企业中占据两跑的位置。

为了更好的“合力出海”进军海外市场，中国铁路总公司也有重要举措，在去年12月宣布将成立中国铁路国际有限公司，作为铁总的对外平台，推动对外合作交流，协调各方推动高铁“出海”。相信在铁总的集中整合下，我国的高铁品牌和高铁相关装备企业必将在“走出去”的新的历史机遇中赢得世界的认可和青睐，也必将在世界的舞台上叫响“中国制造”。

随着中国高铁在海外的业务拓展发展，同行业间的竞争，时有发生为争夺订单，两家企业相互压价甚至过度竞争的情况。目前，在以高铁为代表的中国轨道交通行业面临新的历史机遇期。如何更好的抢占市场，赢得市场份额，这是我国轨道交通行业谋求发展的新机遇，而将南北车合并正是我国轨道交通行业积极面对海外市场的举措。在整合的基础上，必将形成技术、管理、资源及市场等多方面的合力，助推中国高铁技术和高端装备产业走向世界，叫响中国品牌，在长远的发展中赢得长足发展。（作者：谢雨璠）