北京青年报报道于3月20日晚上23:50分，石家庄至承德的k7742次列车成为通过北京西站至北京站地下直径线的首趟列车，在地下隧道内奔袭15分钟，历史上第一次出现北京西-北京的火车票，15分钟，票价8元。

北京西站始建于1996年，总建筑面积约为7万平方米，当时是全亚洲最大的现代化铁道运客站之一，从北京到中国的中南、华南、西南与西北等地区的旅客列车大多数都从北京西站始发终到。

北京站始建于光绪二十七年，于1959年迁至现址，是全国铁路客运的重要枢纽，北京站主要担当京包线、京秦线、京哈线、京沪线、京承线等铁路的旅客运输任务，并有北京站发出开往朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托、俄罗斯莫斯科的国际旅客列车。

北京是全国中转车站的最好选择，但通往方向不同，需要在西客站和北京站转换乘车，则需要乘坐交通工具往返于两站之间，北京西站在西三环，北京站地处东城区，两地距离较远，外地人而言是个不小的困难，而且相对北京的交通地貌修建较为复杂，在哪里乘坐，乘坐哪一辆公共汽车，都是未知数，心理的飘忽感让人产生不安全心理，慌乱着急，很容易耽误行程，而错过开车时间，再加上北京的交通拥挤状况，实在是不方便。

去年，铁路出台多项利民惠民政策，太原局办理短程月票，乘车卡，解决市民两地上班的早晚高峰时段拥挤的局面，今年开春，北京局打开多年修建的地下隧道，放行列车，为转乘旅客提供便捷的服务，时间上的缩减便是最好的选择方案。

从东到西的直径地下铁路，历时九年完成，工程量浩大，不是简简单单的鞋隧道，北京的地下状况极其复杂，需避开多条地铁线路和河道，最终修建完成，这一切努力和艰难是为变生活而坚持的信仰。

交通更加便捷，时代的进步更加快速，为第一复杂的地下城内铁路线而喝彩。