据3月18日人民网信息，中国铁路客服中心发布消息，根据广大旅客需求，4月10日起，上海虹桥至深圳北、广州南，北京西至广州南、深圳北高铁动卧夕发朝至列车将试行季节性票价优惠。 　 出行问题一直是我们百姓的重点关注问题，而铁路作为百姓出行的一大支点，其满足百姓出行需求的能力，一直以来都是制约铁路服务质量和百姓出行的关键因素。伴随着铁路快速发展、铁路客货运改革持续推进，动车组、高铁动卧全面投入运营，铁路面貌焕然一新，中国速度实现了由“量变”到“质变”的飞跃。特别是在今年两会期间，李克强总理在政府工作报告中对2015年铁路重点工作做了部署，可见铁路作为百姓出行的首选工具，早已成为政府和百姓关注的话题。 

为了更好的让每一个老百姓能够安全、方便、温馨的出行，一直以来，铁路部门发展的出发点和落脚点就是要着力解决好人民群众“最急”、“最难”、“最怨”的民生问题。特别是纵观2015年春运，铁路部门从基础建设、软件管理到服务标准，都发生了翻天覆地的变化。通过提高运输能力、改善设施设备条件、完善服务体系、增加客票发售量、强化客运能力组织、做好短途客流扩充预案、加开动车临客、开行夜间高铁等等举措。眼下，又实施高铁动卧车票打折的政策，可谓是用心良苦，一心旨在最大限度、最大努力地满足不同人群的不同出行需求。在这高铁动卧车票打折背后藏着怎样的喜与忧？ 　 高铁动卧车票打折的背后却是折射出了我们市场运能发展面临问题的严峻性。就拿春运出行来说，以“学生流、劳务流、探亲流”三流交汇为主的客流高峰，每年春运都在刷新纪录。然而，作为大众出行首选的铁路，以其安全、方便、快速等优势，一直被大多数人作为春节回家的首选，面对着连年增长的庞大的春运客流，铁路部门尽管不断的增加运力但也不可能真正满足需求。另外，多年来我国实行铁路低票价，所以大量旅客选择坐火车出行，但由于供给规模有限，而需求猛增，为了全方位的满足不同人群的出行需求，以至于铁路不得不推出高铁动卧。然而，市场运能发展也不仅仅只是体现在铁路，它是需要公路、铁路、民航、轮渡等所有交通运输部门合力共为，密切配合的。这些问题都在困扰着市场运能的发展。 　 为此，笔者认为，作为铁路部门，绝不能仅仅停留在满足百姓日常生活需要的基础上，而是要通过更合理、更安全、更舒适的出行方案，来满足市场的需求，努力提升百姓的生活质量和幸福指数。所以说高铁动卧车票打折的价值还要看市场的反应来做最终的评定。但无论结果怎样，铁路部门为了给百姓提供更优质的服务而做出的努力，相信大家都是有目共睹的，那就是用自己的真心换来百姓的舒心。（张燃）