40天春运中，全国铁路共发送旅客2.95亿人次，同比增长10.4%。其中乘坐动车组的占41.4%，创历史新高。

而在售票窗口来看的话，能够看到一些人排着长队，可见，春运结束之后，还有一大批的人将前往各个地方。

可以这么说虽然春运结束了，但是铁路的工作还没有结束，践行温馨出行、安全出行、便捷出行的服务方针，铁路工作者也将从各个方面来提升自己的服务效率，虽然说春运结束了，但是还是有很多的地方值得去做的，比如说服务环节优化方面，客流量增加或者是减少的情况分析，铁路安全的进一步安全管理等等，这个也是每一个铁路工作者所需要去关注的。

当铁老大向店小二的角色转变的时候，我们也发现了这样的一个问题，铁路随着市场经济改革的发展而发展，它所能够给我们带来的是更多的发展性的效益，铁老大能够抓住时代发展的契机，从各个角度来调整自己，从而更好的融入时代发展的舞台，这个也是铁路发展的关键，也是铁路发展的历史契机，而我们也有理由相信，未来的铁路发展也会变得更加的美好。

而从铁路发送人数略微增长的情况来看的话，相对应的铁路政策改变，而发送的人数大致相同，说明经济的发展还是呈现一个稳定的态势的，而它也将会给我们带来更多的发展机会。(任志强)