笔者了解到，云南将在今年开工三条铁路线路，分别是大瑞线的保瑞段（保山到瑞丽），成昆线广通到永仁段扩能改造，丽香（丽江—香格里拉）线。这三条铁路线路的开工将在一定程度上提升整个云南的经济发展，对于改善当地经济具有一定的推动性的作用。

昆明铁路局局长刘柏盛表示，去年全省铁路运营里程达到2619.4公里，2013年的投资是217.6亿元，2014年去去年实际的180亿元增加了30多亿元。而且该铁路局局长表示，在云南加强铁路修建，具有投资大，周期长的特点，西部经济欠发达，改善铁路公益性运输补偿机制，营造铁路运行安全环境。

从以上的数据分析来看的话，我们能够看到云南的铁路修建处于一个上升的阶段，这个是一个地方对经济发展的渴望，也是对铁路安全运行的一个总体性的需要。同时也从另外一个方面反映了这样的一个问题也就是说，合理有效的铁路安全运行效益能够在一定程度上有效保障当地的经济发展，从而能够在最快的时间之内提升经济的快速增长。但是从实际的经营效果来看的话，要想获得稳定增长的经济增速，不是铁路一家所为，需要各个企业联系起来，能够转化企业升级向导，优化战略性步伐，加强走出去，拿进来的原则，只有通过这样的方式的话，那么才能够将企业生产的东西运输出去，同时也能够将更多的东西运输进来，这样的一进一出的话，也能够在无形之中有效提升企业的经营效益，也能够有效提高云南的经济增速。

从修建的铁路线路来看的，云南丽江到香格里拉线，这是一条热点旅游线路，能够增加当地的旅游收入。从修建的铁路的难度来看的话，大瑞线的保瑞段，成昆线广通到永仁段的改造，还有一个是丽江到香格里拉，由于当地的地理环境非常的特殊，所以云南要花更多的时间来修建铁路，因此从这样的一个角度来看的话，这样的一个铁路修建也是有一定的难度。所以在云南为什么要早日修建铁路，这个也是与当地的铁路修建与经济回报有一定的关系的。

所以说，合理有效的修建铁路，既是经济增长稳定的保障，也是确保云南经济发展的关键之处。